Рычаги передней подвески (Страница 608)
| Материал | Алюминий |
| Парные артикулы | 49357 |
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978244584 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Вес | 1,322 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | M-838 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110035627 |
| Длина | 290 мм |
| Максимальная длина | 290 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 246 мм |
| Высота | 100 мм |
| Материал | Листовая сталь |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 51548 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605671134 |
| Материал | Листовая сталь |
| Комплектность | Без шарнира независимой подвески / поворотного рычага |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | DB61243 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Листовая сталь |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 38511 01 |
| Парные артикулы | DB62069 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236146265 |
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 270 мм |
| Диаметр точек крепления | 12,2 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Торговые номера | G8-550, G8-552 |
| Длина | 365 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M12 x 1,50 RHT M мм |
| Размер конуса | 16,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185129152 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412127732 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1340101179 |
| Вес | 4800 г |
| Парные артикулы | CQ0185L |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Комплектность | С аксессуарами, с втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199136337 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 5900 г |
| Вес | 4,988 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Длина | 233 мм |
| Максимальная длина | 502 мм |
| Парные артикулы | FO-679 |
| Размер резьбы 1 | 24 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110088562 |
| Ширина | 402 мм |
| Высота | 124 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Диаметр 1 | 12,2 мм |
| Парные артикулы | 57-04063-SX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276231597 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | S062933 |
| Торговые номера | GSU062932 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436398733 |
| Материал | Листовая сталь |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978245857 |
| Парные артикулы | 77373 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
Поперечный рычаг CTR (алюминий) левый нижний для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул CQ0693L
| Вес | 10106 г |
| Материал | Алюминий |
| Длина | 563 мм |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641017123 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Высота | 411,1 мм |
| Вес | 2557,0 г |
| Материал | Сталь |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Длина | 395 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641015228 |
| Высота | 108,1 мм |
| Вес | 7,033 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Длина | 333 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | CR-409 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Максимальная длина | 445 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110076217 |
| Ширина | 403 мм |
| Высота | 95 мм |
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 104939 |
| Парные артикулы | DB62546 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
| Вес | 1,98 кг |
| Длина | 403 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | QL-3949 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878294688 |
| Диаметр 2 | 21,5 мм |
| Размер конуса | 17,8 мм |
| Вес | 3,882 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Длина | 270 мм |
| Размер резьбы 1 | 15,3 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019757 |
| Максимальная длина | 412 мм |
| Парные артикулы | F-468 |
| Ширина | 321 мм |
| Высота | 85 мм |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 331,3 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Парные артикулы | 38549 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437463806 |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 37471 01 |
| Вес | 5,4 кг |
| Длина упаковки | 40,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111038612 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина упаковки | 35,0 см |
| Высота упаковки | 8,0 см |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 38398 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437355422 |
| Вес | 3250 г |
| Парные артикулы | CQ0300R |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Комплектность | С втулкой |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199137952 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 4350 г |
| Вес | 7634 г |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Длина | 408 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641018854 |
| Высота | 393,9 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 3,5 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Максимальная длина | 427 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 280 мм |
| Размер резьбы 1 | 20 |
| Парные артикулы | MI-479 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110038017 |
| Ширина | 384 мм |
| Высота | 69 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858460709 |
| Длина | 268,5 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес нетто | 1,7 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Парные артикулы | 30643 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437301955 |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.