Рычаги передней подвески (Страница 609)
| Длина | 344 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276202979 |
| Наружная резьба | M14x1.5 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | GSU063268 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338453882 |
| Вес | 2,456 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Цвет | Черный |
| Комплектность | С резиновыми гильзами |
| Необходимое количество | 2 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 0,236 кг |
| Длина | 87 мм |
| Диаметр резьбы | 23 мм |
| Длина резьбы | 57 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Шаг резьбы | 1,25 мм |
| Размер конуса | 18 мм |
| Вес | 6,494 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 307 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Максимальная длина | 500 мм |
| Парные артикулы | FO-977 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110025574 |
| Ширина | 420 мм |
| Высота | 134 мм |
| Вес | 2,82 кг |
| Длина упаковки | 40,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111169392 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина упаковки | 36,0 см |
| Высота упаковки | 8,0 см |
Поперечный рычаг передней подвески GSP правый верхний для Jaguar S-Type I 1999-2008. Артикул S061624
| Размер резьбы 1 | M12X1,75 |
| Парные артикулы | S061623 |
| Торговые номера | GSU061624 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536103733 |
| Вес | 4,937 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 328 мм |
| Максимальная длина | 472 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | V-559 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069707 |
| Ширина | 389 мм |
| Высота | 80 мм |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Парные артикулы | 57-04046-SX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276231405 |
| Комплектность | С вкладышем подшипника |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | GSU062810 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941436367692 |
| Материал | Алюминий |
| Парные артикулы | 36942 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437427501 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 38395 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 2500 г |
| Парные артикулы | CQ0299L |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С аксессуарами, с втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199137945 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 3600 г |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978244508 |
| Парные артикулы | 49351 |
| Стойка | Шатун |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Общая длина | 575 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Резьба | Pinch Bolt 18mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236125024 |
| Ширина | 285 мм |
| Высота | 84 мм |
| Материал | Алюминий |
| Парные артикулы | 1634864180 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 385 мм |
| Ходовая часть | Для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Лево-/правостороннее движение | Для левостороннего движения, для правостороннего движения |
| Материал | Листовая сталь |
| Диаметр крепежных отверстий | 12 мм |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с сайлентблоками |
| Парные артикулы | G5-783 |
| Диаметр болта | 20 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Диаметр точек крепления | 12,2 мм, 14,5 мм, 16,5 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185249171 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858909468 |
| Вес нетто | 1,45 кг |
| Торговые номера | GSU063260 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941338446228 |
| Вес | 1,445 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 18 мм |
| Длина | 385 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDS 321035 B |
| Диаметр крепежных отверстий | 12,2 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Листовая сталь |
| Размер конуса | 15,2 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978206063 |
| Парные артикулы | 9278 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Размер конуса | 22 мм |
| Длина | 345 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Покатость конуса | 1:6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236756129 |
| Парные артикулы | DB62454 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | 38559 01 |
| Стойка | Шатун |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Материал | Листовая сталь |
| Парные артикулы | 5874 |
| Размер конуса | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978212200 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Материал | Алюминий |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Длина | 280 мм |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Парные артикулы | 210378 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978278725 |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Парные артикулы | S060021 |
| Торговые номера | GSU060022 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780817107 |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.