Рычаги передней подвески (Страница 640)
| Вес | 2,232 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130346780 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Размер конуса | 14,5 мм |
| Парные артикулы | 50147114 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858903862 |
| Вес нетто | 2,27 кг |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | Z24628 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276813182 |
| Размер конуса | 18,4 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276223677 |
| Размер конуса | 20 мм |
| Вес | 3,758189 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255178911 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 3680 г |
| Парные артикулы | CQ0114L |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Комплектность | С аксессуарами, с втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199135170 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 4780 г |
| Материал | Алюминий / чугун |
| Внутренний диаметр | 12,0 мм |
| Диаметр резьбы | 22 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680871001690 |
| Размер конуса | 20,6 мм |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 279 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437463486 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 38542 01 |
Рычаг передней подвески Vika задний левый для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 55051697501
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
Поперечный рычаг передней подвески Vika правый для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 44070938901
| Вес | 4,69 кг |
| Материал | Железо |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С резиновыми гильзами |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 0.4 кг |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298028095 |
| Парные артикулы | Z24580 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276812727 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 18 мм |
| Вес | 2.9 кг |
| Размер конуса | 14.4 мм |
| Сторона установки | Передний мост справа,Снизу |
| Внутренний диаметр 1 | 14.4 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 16.5 мм |
| Длина упаковки | 500 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657808268185 |
| Тип упаковки | пакет |
| Парные номера артикулов | SSP-40157 |
| Ширина упаковки | 630 мм |
| Высота упаковки | 55 мм |
| Вес нетто | 2,9 кг |
| Вес брутто | 2,9 кг |
| Вес | 3,76 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255180075 |
| Вес | 0,168 кг |
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Длина | 46 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108543241 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276227798 |
| Вес | 2,298 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Максимальная длина | 368 мм |
| Парные артикулы | FO-935S |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110025192 |
| Ширина | 47 мм |
| Высота | 364 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093297999 |
| Вес | 0.528 |
| Габариты в упаковке | 300x70x45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699133867 |
| Материал | Алюминий |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 59884 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605075291 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 компл. |
| Материал | Металл |
| Сторона установки | спереди слева; снизу |
| Диаметр точек крепления | 12.1 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Расстояние между центрами | 378 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с шариковым шарниром |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с сайлентблоками |
| Диаметр пальца | 18 мм |
| Сторона установки | спереди слева |
| Диаметр точек крепления | 14.3 мм; 12.3 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236910026 |
| Расстояние между центрами | 369 мм |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с шариковым шарниром |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с сайлентблоками |
| Диаметр пальца | 18 мм |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197663613 |
| Парные артикулы | AU-TC-10835 |
| Длина упаковки | 48,5 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Ширина упаковки | 14 см |
| Высота упаковки | 11 см |
| Вес | 3,09 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130323316 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Вес | 0.46 кг |
| Сторона установки | Передний мост слева, сверху, перед осью |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | GSU060143 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536166790 |
| Парные артикулы | S060144 |
| Размер конуса | 17 мм |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.