Рычаги передней подвески (Страница 649)
| Вес | 0,63 кг |
| Длина | 249 мм |
| Парные артикулы | 95-05973-256 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | TCA0000089 |
| Наружный диаметр 2 | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130335678 |
| Длина | 400 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Парные артикулы | Z24634 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276813267 |
| Вес | 1,7 кг |
| Материал | алюминий |
| Сторона установки | левый |
| Расстояние между центрами | 343,5 мм |
| Ось установки | передний нижний левый; передний |
| Диаметр точки крепления 1 | 24 мм |
| Парный артикул | M8050972 |
| Диаметр конуса | 16,2 мм |
| Вес | 1,59 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Максимальная длина | 300 мм |
| Парные артикулы | R-555S |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110046395 |
| Ширина | 73 мм |
| Высота | 240 мм |
| Вес | 1,485 кг |
| Материал | Алюминий |
| Парные артикулы | 102430 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Комплектность | Со стопорной гайкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с подшипником |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224024294 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093115873 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 18 мм |
| Парные артикулы | S060665 |
| Торговые номера | GSU060664 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536166103 |
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Материал | Листовая сталь |
| Парные артикулы | 21749 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С сайлентблоками |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437062078 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Металл |
| Сторона установки | сзади; сверху |
| Диаметр точек крепления | 14.1 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236247641 |
| Расстояние между центрами | 394.5 мм |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с сайлентблоками |
| Вес | 3,190 кг |
| Наружный диаметр | 63 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276237247 |
| Общая высота | 72 мм |
| Сторона установки | передний мост слева/справа |
| Ось | Передний |
| Вес | 6.54 кг |
| Сторона установки | Передний мост слева, снизу, сзади оси |
| Материал | Алюминий |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | 33894 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437383043 |
| Парные артикулы | Z24543 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276812338 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Алюминий |
| Парные артикулы | 49398584 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960630582 |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без кронштейна |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255182048 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без ксенонового света, для автомобилей с зависимой передней осью |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 2,12 кг |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Со стопорной гайкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с подшипником |
| Размер конуса | 17 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | 107291 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224072929 |
| Материал | Сталь |
| Торговые номера | ARM073 |
| Парные артикулы | 301181307400 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 2,58 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Цвет | Черный |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255175279 |
| Вес | 3.604 |
| Габариты в упаковке | 390x460x90 мм |
| Вес | 3,33 кг |
| Длина | 303 мм |
| Сторона установки | передний мост слева ; сверху |
| Резьба | M14x1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 16 мм |
Поперечный рычаг передней подвески NK нижний внешний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 50147122
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M12x1,5 |
| Парные артикулы | 50147121 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858909666 |
| Вес нетто | 3,43 кг |
| Комплектность | С синтетической смазкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 340 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Парные артикулы | VKDS 321516 B |
| Торговые номера | VKDS 311012 |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 72,1 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437462601, 4047437548367 |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Сторона установки | Спереди; Слева |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Вес | 1,684 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110018231 |
| Максимальная длина | 365 мм |
| Парные артикулы | DC-307S |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 234 мм |
| Расположение | перед., лев. |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Вес | 3,214 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 373,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Парные артикулы | B-1138 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110123454 |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.