Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 127)

НАЙДЕНО: 76440 ТОВАРОВ
стр. 127 из 2548

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Nissan Titan I (A60) 2003-2015. Артикул GM-5409

Zekkert · Германия
Артикул: GM-5409
10 ШТ
474₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Honda Civic IV 1988-1991. Артикул 0301-09O

Asva · Китай
Артикул: 0301-09O
17 ШТ
363₽

Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний внешний для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 514949

GSP · Китай
Артикул: 514949
113 ШТ
410₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул GM-5122

Zekkert · Германия
Артикул: GM-5122
10 ШТ
262₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Toyota Porte I 2004-2012. Артикул 0101-NCP2R

Asva · Китай
Артикул: 0101-NCP2R
6 ШТ
1 750₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal правый/левый для Mercedes-Benz E-Класс AMG III (W211, S211) 2002-2009. Артикул F8-6145

Optimal · Германия
Артикул: F8-6145
8 ШТ
570₽

Сайлентблок заднего рычага подвески RTS передний правый/левый внутренний для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 017-00451

RTS · Испания
Артикул: 017-00451
18 ШТ
512₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Dodge Caliber I 2007-2013. Артикул GM-6644

Zekkert · Германия
Артикул: GM-6644
7 ШТ
594₽

Сайлентблок заднего рычага подвески CTR для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул GV0097P

CTR · Южная Корея
Артикул: GV0097P
16 ШТ
1 705₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox для Rover 600 1993-1999. Артикул CAB22002

Fenox · Беларусь
Артикул: CAB22002
13 ШТ
860₽

Сайлентблок заднего рычага подвески CTR для Audi A6 V (C8) 2018-2026. Артикул GV0988

CTR · Южная Корея
Артикул: GV0988
24 ШТ
941₽

Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto передний внешний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул C9627

LYNXauto · Россия
Артикул: C9627
108 ШТ
555₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Vika для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 41310601

Vika · Китай
Артикул: 41310601
14 ШТ
381₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox передний верхний для Subaru Legacy II 1996-1999. Артикул CAB02020

Fenox · Беларусь
Артикул: CAB02020
11 ШТ
685₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний нижний для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2012. Артикул GM-5764

Zekkert · Германия
Артикул: GM-5764
12 ШТ
335₽

Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto передний для Mitsubishi Lancer X 2008-2017. Артикул C9462

LYNXauto · Россия
Артикул: C9462
59 ШТ
638₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal правый/левый нижний для Audi A1 I (8X) 2012-2012. Артикул F8-7902

Optimal · Германия
Артикул: F8-7902
6 ШТ
878₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Miles нижний внутренний для Ford Focus I 1998-2004. Артикул DB69023

Miles · Китай
Артикул: DB69023
13 ШТ
411₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Mando для Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул DCC010225

Mando · Южная Корея
Артикул: DCC010225
22 ШТ
583₽

Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto верхний внешний для Audi S1 I (8X) 2014-2015. Артикул C9406

LYNXauto · Россия
Артикул: C9406
238 ШТ
818₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Mazda 626 III (GD) 1987-1992. Артикул GM-5672

Zekkert · Германия
Артикул: GM-5672
10 ШТ
233₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Delphi нижний внешний для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул TD340W

Delphi · США
Артикул: TD340W
36 ШТ
1 235₽

Сайлентблок заднего рычага подвески CTR для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул GV0327

CTR · Южная Корея
Артикул: GV0327
910 ШТ
823₽

Сайлентблок заднего рычага подвески GSP правый/левый нижний для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 516180

GSP · Китай
Артикул: 516180
12 ШТ
411₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний верхний для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул GM-5650

Zekkert · Германия
Артикул: GM-5650
18 ШТ
1 155₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний нижний для Honda CR-V II 2002-2006. Артикул GM-6097

Zekkert · Германия
Артикул: GM-6097
12 ШТ
1 230₽

Сайлентблок заднего рычага подвески GSP верхний внешний для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул 510430

GSP · Китай
Артикул: 510430
112 ШТ
217₽

Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний внешний для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2002-2008. Артикул 510431

GSP · Китай
Артикул: 510431
316 ШТ
332₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot внутренний для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул SB 858

Teknorot · Турция
Артикул: SB 858
12 ШТ
877₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний для Chevrolet Evanda 2005-2006. Артикул GM-5431

Zekkert · Германия
Артикул: GM-5431
4 ШТ
311₽

Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс

Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.

Типы сайлентблоков задних рычагов

Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.

Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.

Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.

С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.

Параметры подбора

Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.

Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.

Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
  • Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
  • Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
  • Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
  • После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
  • Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.

В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.

Частые вопросы

Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?

Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.

Что выбрать — резину или полиуретан?

Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.

Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?

При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.

Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?

Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.

Нужно ли делать развал-схождение после замены?

Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи