Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 146)

НАЙДЕНО: 80607 ТОВАРОВ
стр. 146 из 2687

Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для SsangYong Rexton I 2002-2007. Артикул 1401-003

Asva · Китай
Артикул: 1401-003
14 ШТ
637₽

Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto передний правый/левый нижний для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул C8053

LYNXauto · Россия
Артикул: C8053
51 ШТ
814₽

Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 511560

GSP · Китай
Артикул: 511560
20 ШТ
434₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул 77-00957-SX

Stellox · Россия
Артикул: 77-00957-SX
410 ШТ
328₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Febi Bilstein правый/левый нижний внешний для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 29938

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 29938
181 ШТ
775₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Trialli для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул SB 0145

Trialli · Россия
Артикул: SB 0145
147 ШТ
508₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox правый/левый для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул FSB00023

Fenox · Беларусь
Артикул: FSB00023
36 ШТ
407₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert верхний внешний для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул GM-5057

Zekkert · Германия
Артикул: GM-5057
12 ШТ
337₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal правый/левый для Honda Civic IV 1987-1995. Артикул F8-5988

Optimal · Германия
Артикул: F8-5988
6 ШТ
2 055₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Febi Bilstein (алюминий) верхний внутренний для BMW M3 II (E36) 1992-1999. Артикул 06795

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06795
90 ШТ
1 140₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Japanparts задний правый/левый нижний для Mitsubishi Pajero III 2000-2006. Артикул RU-514

Japanparts · Италия
Артикул: RU-514
8 ШТ
987₽

Сайлентблок заднего рычага подвески CTR для BMW X4 II (G02) 2018-2026. Артикул GV0987

CTR · Южная Корея
Артикул: GV0987
31 ШТ
2 900₽

Сайлентблок заднего рычага подвески CTR для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул GV0946

CTR · Южная Корея
Артикул: GV0946
600 ШТ
915₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Febest передний верхний для Toyota 4Runner II 1990-1995. Артикул TAB-149

Febest · Германия
Артикул: TAB-149
16 ШТ
977₽

Сайлентблок заднего рычага подвески GSP правый/левый нижний внешний для Lexus GX II 2010-2023. Артикул 512057

GSP · Китай
Артикул: 512057
6 ШТ
425₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Miles передний верхний для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул DB69090

Miles · Китай
Артикул: DB69090
4 ШТ
1 285₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Mercedes-Benz 190 (W201) 1982-1993. Артикул M-414

Teknorot · Турция
Артикул: M-414
21 ШТ
927₽

Сайлентблок заднего рычага подвески RTS передний правый/левый нижний для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 017-00943

RTS · Испания
Артикул: 017-00943
14 ШТ
496₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Miles верхний внутренний для Toyota Allion II 2010-2013. Артикул DB69085

Miles · Китай
Артикул: DB69085
17 ШТ
397₽

Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto нижний внутренний для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул C8750

LYNXauto · Россия
Артикул: C8750
297 ШТ
688₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox верхний внешний для Subaru Impreza III 2008-2013. Артикул CAB02037

Fenox · Беларусь
Артикул: CAB02037
22 ШТ
426₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул GM-5049

Zekkert · Германия
Артикул: GM-5049
9 ШТ
512₽

Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний внешний для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1998-2002. Артикул 510431

GSP · Китай
Артикул: 510431
316 ШТ
332₽

Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto верхний для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул C9199

LYNXauto · Россия
Артикул: C9199
15 ШТ
998₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Febest нижний внутренний для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул MAB-080

Febest · Германия
Артикул: MAB-080
43 ШТ
536₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal правый/левый внешний для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул G9-651

Optimal · Германия
Артикул: G9-651
4 ШТ
492₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox для Honda Accord V 1993-1998. Артикул CAB22002

Fenox · Беларусь
Артикул: CAB22002
13 ШТ
860₽

Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний для Kia Cerato IV 2017-2026. Артикул GM-6351

Zekkert · Германия
Артикул: GM-6351
12 ШТ
335₽
525₽

Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto внешний для Mitsubishi Airtrek 2002-2006. Артикул C9319

LYNXauto · Россия
Артикул: C9319
66 ШТ
1 195₽

Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс

Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.

Типы сайлентблоков задних рычагов

Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.

Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.

Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.

С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.

Параметры подбора

Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.

Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.

Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
  • Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
  • Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
  • Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
  • После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
  • Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.

В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.

Частые вопросы

Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?

Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.

Что выбрать — резину или полиуретан?

Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.

Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?

При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.

Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?

Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.

Нужно ли делать развал-схождение после замены?

Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи