Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 164)
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto нижний внешний для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул C8031
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601065778 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto для Land Rover Freelander II 2006-2014. Артикул B8373
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний нижний для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул GM-6097
| Вес | 0,76 кг |
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Длина | 69 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752045 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний нижний для Mitsubishi Pajero Pinin 1999-2007. Артикул GM-5617
| Вес | 0,28 кг |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Длина 2 | 46,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976748284 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 55 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Sidem задний верхний для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 821732
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978239719 |
| Высота | 48 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул GM-5045
| Вес | 0,16 кг |
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976745436 |
| Длина 1 | 50 мм |
| Длина 2 | 28 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto нижний внутренний для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул C9672
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP правый/левый нижний внутренний для Subaru Leone III 1990-1994. Артикул 511480
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 12,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637910191 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Высота 1 | 39,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 35,6 мм |
| Торговые номера | GRM11480 |
| Высота | 40 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул GM-5045
| Вес | 0,16 кг |
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976745436 |
| Длина 1 | 50 мм |
| Длина 2 | 28 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP правый/левый нижний для Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул 516237
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637929544 |
| Торговые номера | GRM16237 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Patron правый для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул PSE11971
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255203323 |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto передний для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул C9462
| Тип установки | Сайлентблок |
| Стойка | Для маятниковой штанги |
Сайлентблок заднего рычага подвески Cworks верхний для Nissan 370Z I 2009-2020. Артикул F280R0034
| Номер EAN/Штрих-код | 496646351801 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Mando левый для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул MCC010015
| Парные артикулы | MCC010016 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746723073 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул GM-5416
| Вес | 0,24 кг |
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Длина 2 | 26,8 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Длина 1 | 59,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976734270 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts для Mitsubishi Galant IV 1979-1980. Артикул Z25792
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276818712 |
| Высота | 35 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый нижний внешний для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул 71-31375-SX
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276260429 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto нижний для Kia Sorento II 2012-2021. Артикул C9639
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto задний нижний для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул C9584
| Тип установки | Сайлентблок |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP верхний для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул 516576
| Торговые номера | GRM16576 |
| Для оригинального номера | 52395-SH3-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637932728 |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto верхний внутренний для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул C8085
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601066188 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Trialli для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул SB 0152
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295116912 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Lemforder правый/левый внешний для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул 42991 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437529809 |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP правый/левый нижний внешний для Lexus GX II 2010-2023. Артикул 512057
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637912218 |
| Торговые номера | GRM12057 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Lemforder передний правый/левый нижний внешний для SEAT Leon IV 2019-2026. Артикул 39771 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437492325 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Hyundai ix55 2007-2013. Артикул GM-5544
| Вес | 0,14 кг |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина 1 | 44,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976749175 |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
| Длина 2 | 32 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS правый/левый нижний внутренний для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 017-00659
| Вес | 0,172 кг |
| Наружный диаметр | 32,8 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Длина | 55 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130363091 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Opel Signum I 2003-2008. Артикул O-474
| Вес | 0,312 кг |
| Длина | 53,58 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Максимальная длина | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042328 |
| Ширина | 48 мм |
| Высота | 48 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto передний нижний для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул B8407
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Toyota Lite Ace IV 1992-1994. Артикул 0101-119
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.