Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 191)
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert верхний для Subaru BRZ 2012-2016. Артикул GM-5847
| Вес | 0,11 кг |
| Наружный диаметр | 34 мм |
| Длина 1 | 24,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976749878 |
| Внутренний диаметр | 12,5 мм |
| Длина 2 | 15,5 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески MAPCO правый/левый верхний внутренний для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 38837
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605170804 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Необходимое количество | 4 |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Высота | 50 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert внешний для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул GM-6030
| Вес | 0,19 кг |
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Длина 1 | 44,8 мм |
| Длина 2 | 28,8 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976750058 |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2001. Артикул C8417
| Наружный диаметр | 36,1 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601052563 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal правый/левый внешний для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG II (R171) 2004-2011. Артикул G9-651
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185996518 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул 0101-017
| Наружный диаметр | 43,8 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренняя длина | 54,5 мм |
| Наружная длина | 34 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox для Mercedes-Benz T1 1981-1996. Артикул FSB00121
Сайлентблок заднего рычага подвески Sidem для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 863715
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978220809 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Высота | 45 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest верхний для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул NAB-2C23
| Вес | 0,225 кг |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Длина упаковки | 5,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111015248 |
| Ширина упаковки | 5,1 см |
| Высота упаковки | 5,1 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый верхний для Mitsubishi ASX I 2010-2026. Артикул RU-497
| Наружный диаметр | 36,4 мм |
| Внутренний диаметр | 12,4 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Внутренняя длина | 0 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 49,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116976591 |
Сайлентблок заднего рычага подвески MOOG правый/левый нижний для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 2002-2005. Артикул ME-BJ-6313
| Тип контейнера | Пакетик |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874757424 |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 8 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Lemforder правый/левый нижний внутренний для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 29917 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437096714, 4047437552746 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 38000 01 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox верхний для Nissan Terrano II 1993-2007. Артикул CAB13002
| Качество | 1 |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS правый/левый верхний внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 017-00315
| Вес | 0,074 кг |
| Наружный диаметр | 38,1 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Длина | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130357458 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний внутренний для Fiat Ulysse I 1999-2002. Артикул GM-6047
| Вес | 0,16 кг |
| Наружный диаметр | 33 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976757651 |
| Длина 2 | 45,3 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Blue Print правый/левый верхний для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул ADG080120
| Вес | 0,12 кг |
| Толщина | 45 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063611991 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles нижний внутренний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул DB69041
| Наружный диаметр 2 | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011181, 05415236021883 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Торговые номера | 29690, 29917 01 |
| Ширина | 42,4 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний для Toyota Avalon IV 2012-2018. Артикул 514932
| Торговые номера | GRM14932 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637926574 |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS задний правый/левый верхний внутренний для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 017-01220
| Вес | 0,076 кг |
| Наружный диаметр | 36,2 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435712100182 |
| Длина | 46 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest для Opel Cascada 2013-2019. Артикул OPAB-009
| Вес | 0,181 кг |
| Длина упаковки | 4,7 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111099705 |
| Ширина упаковки | 3,6 см |
| Высота упаковки | 3,6 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул 0201-266
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Внутренняя длина | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 36 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal правый/левый для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул G9-503
| Наружный диаметр | 31 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Торговые номера | G7-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185995030 |
| Высота | 43 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS передний правый/левый для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул 017-00228
| Вес | 0,177 кг |
| Наружный диаметр | 61,5 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Длина | 49 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130393074 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний внутренний для Infiniti FX I (S50) 2003-2008. Артикул GM-6353
| Вес | 0,22 кг |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Длина 2 | 34 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976733563 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Nissan GT-R I 2008-2025. Артикул GM-6914
| Вес | 0,16 кг |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Длина 1 | 49,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472445387 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 2 | 29,3 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески 4U для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул HN-SB-00182
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний для Subaru Legacy IV 2003-2009. Артикул GM-5841
| Вес | 0,36 кг |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
| Длина 2 | 36,5 мм |
| Длина 1 | 66,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976748529 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert верхний для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул GM-5781
| Вес | 0,19 кг |
| Наружный диаметр | 38 мм |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
| Длина 1 | 50 мм |
| Длина 2 | 36,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976749618 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles передний нижний внутренний для Toyota Caldina III 2002-2007. Артикул DB69154
| Вес | 0,5 кг |
| Длина упаковки | 7 см |
| Ширина упаковки | 7 см |
| Высота упаковки | 7 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Metalcaucho для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 04940
| Вес | 0,268 кг, 2680 г |
| Наружный диаметр | 32,4 мм, 36,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108450594 |
| Длина | 45 мм, 55 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.