Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 217)
Сайлентблок заднего рычага подвески MAPCO правый/левый верхний для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 36838
| Наружный диаметр | 39 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605257932 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2008. Артикул GM-5549
| Вес | 0,13 кг |
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976748499 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 54,5 мм |
| Длина 2 | 33,5 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Toyota Scepter 1992-1996. Артикул GM-6160
| Вес | 0,13 кг |
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Длина 1 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472409280 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 2 | 34,4 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal задний правый/левый верхний внешний для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул F8-5632
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182836 |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Высота | 57 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox верхний внутренний для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул FSB00004
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Sidem передний правый/левый нижний для Opel Grandland X I 2017-2026. Артикул 853706
| Наружный диаметр | 55,8 мм |
| Внутренний диаметр | 14,4 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978248964 |
| Высота | 66,4 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески OSSCA правый/левый для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 02212
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573022120 |
| Длина | 48 мм |
| Высота | 48 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул 511560
| Торговые номера | GRM11560 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637910696 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert внешний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул GM-6030
| Вес | 0,19 кг |
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Длина 1 | 44,8 мм |
| Длина 2 | 28,8 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976750058 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Vika (резина/металл) правый/левый верхний внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 45050028801
| Вес | 0,071 кг |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 45 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм, 38 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Toyota FJ Cruiser 2006-2018. Артикул 0101-AYZ10R1
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP левый верхний для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 516408
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637931141 |
| Торговые номера | GRM16408 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Nissan Pathfinder R52 2013-2020. Артикул GM-5766
| Вес | 0,2 кг |
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 49,9 мм |
| Длина 2 | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976748703 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый для Honda Stream I 2001-2006. Артикул RU-620
| Наружный диаметр | 40,1 мм |
| Внутренний диаметр | 14,1 мм |
| Наружная длина | 44,5 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренняя длина | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116976386 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox правый/левый верхний внешний для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул CAB13003
| Наружный диаметр | 31,4 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Внутренний диаметр | 10,1 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS задний правый/левый нижний внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 017-00897
| Вес | 0,27 кг |
| Наружный диаметр | 12,2 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Длина | 78 мм |
| Внутренний диаметр | 51,3 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130369611 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул 0101-017
| Наружный диаметр | 43,8 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренняя длина | 54,5 мм |
| Наружная длина | 34 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Mercedes-Benz E-Класс AMG III (W211, S211) 2002-2009. Артикул M-414
| Вес | 0,306 кг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033739 |
| Длина | 48 мм |
| Максимальная длина | 50 мм |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Volvo 760 1982-1984. Артикул GM-5045
| Вес | 0,16 кг |
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976745436 |
| Длина 1 | 50 мм |
| Длина 2 | 28 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Mitsubishi Endeavor 2006-2011. Артикул GM-5633
| Вес | 0,21 кг |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Внутренний диаметр | 12,7 мм |
| Длина 1 | 44,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976734294 |
| Длина 2 | 33 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для BMW 3 III (E36) 1993-1998. Артикул GM-5045
| Вес | 0,16 кг |
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976745436 |
| Длина 1 | 50 мм |
| Длина 2 | 28 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний для Kia Mohave I 2007-2016. Артикул GM-5542
| Вес | 0,3 кг |
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Внутренний диаметр | 14,3 мм |
| Длина 1 | 59,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976749168 |
| Длина 2 | 43,8 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP нижний внешний для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул 516420
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637931264 |
| Для оригинального номера | 20251-AA021 |
| Торговые номера | GRM16420 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles (резина/металл) передний правый/левый нижний внешний для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул DB69299
| Материал | Резина/Металл |
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Длина | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Торговые номера | 26623 01, 30687 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236022835 |
Сайлентблок заднего рычага подвески NK для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 5101555
| Толщина | 67 мм |
| Наружный диаметр | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858911386 |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Вес нетто | 0,57 кг |
Сайлентблок заднего рычага подвески BSG правый/левый для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул BSG 90-700-210
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер компонента | BSG 90-700-210 |
| Торговые номера | 90700210, BSG 90700210, BSG90700210 |
| Тип рычага | Для продольного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822137222 |
| Высота | 64 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest передний нижний для Toyota Land Cruiser 100 1998-2007. Артикул TAB-098
| Вес | 0,324 кг |
| Длина упаковки | 6,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111003559 |
| Ширина упаковки | 5,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto верхний для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул C8114
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601066225 |
| Версия | Шаровая опора |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert верхний для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул GM-5603
| Вес | 0,13 кг |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976749953 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 44,5 мм |
| Длина 2 | 28 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles (резина/металл) передний правый/левый верхний внешний для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул DB69058
| Материал | Резина/Металл |
| Наружный диаметр | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236021937 |
| Длина | 40 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Торговые номера | 30983, 35710 01 |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.