Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 239)
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP верхний для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул 514861
| Торговые номера | GRM14861 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637925928 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles передний правый/левый для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул DB69017
| Диаметр | 60 мм |
| Расстояние между отверстиями | 114,2 мм |
| Торговые номера | 22699, 36831 01 |
| Диаметр отверстия 1 | 14 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Диаметр отверстия 2 | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011136, 05415236738231 |
| Ширина | 144 мм, 36,5 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Lexus GS III 2005-2011. Артикул 0101-237
| Наружный диаметр | 35,1 мм |
| Внутренний диаметр | 12,6 мм |
| Внутренняя длина | 39,9 мм |
| Тип рычага | Для продольного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 30,8 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний верхний для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул GM-5536
| Вес | 0,7 кг |
| Наружный диаметр | 71 мм |
| Длина 2 | 36,7 мм |
| Длина 1 | 114 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976750072 |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto передний нижний для Land Rover Range Rover Evoque II 2015-2026. Артикул B8453
Сайлентблок заднего рычага подвески Optimal задний правый/левый нижний внешний для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2019. Артикул F8-6250
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Конструкция подшипника | Сферические подшипники скольжения Uniball |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185177597 |
| Высота | 55 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Sidem передний нижний для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2025. Артикул 837740
| Наружный диаметр | 45,7 мм |
| Внутренний диаметр | 12,5 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978261086 |
| Высота | 42,4 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Honda Civic IV 1988-1995. Артикул GM-6101
| Вес | 0,31 кг |
| Наружный диаметр | 31 мм |
| Длина 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752038 |
| Длина 2 | 26 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый нижний для Toyota Land Cruiser 80 1990-1997. Артикул RU-088
| Наружный диаметр | 55,4 мм |
| Внутренний диаметр | 18,4 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Внутренняя длина | 45,2 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 59,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116970018 |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP верхний для Toyota 4Runner III 1995-2002. Артикул 512044
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Торговые номера | GRM12044 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637912164 |
| Высота | 60 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул RU-620
| Наружный диаметр | 40,1 мм |
| Внутренний диаметр | 14,1 мм |
| Наружная длина | 44,5 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренняя длина | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116976386 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний внешний для Ford Focus II 2005-2012. Артикул GM-6671
| Вес | 0,32 кг |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Длина 2 | 24,5 мм |
| Длина 1 | 54 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472405893 |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto нижний для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул C9349
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601067741 |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2001. Артикул C8419
| Наружный диаметр | 36,3 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый для Nissan Primera P11 1996-2001. Артикул RU-405
| Наружный диаметр | 33 мм |
| Внутренняя длина | 35 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116973545 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул SB 853
| Вес | 0,165 кг |
| Максимальная длина | 64 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110075241 |
| Ширина | 60 мм |
| Высота | 60 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул 77-01504-SX
| Вес | 0,198 кг |
| Толщина | 70 мм |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний внешний для Hyundai i30 III 2013-2017. Артикул GM-5398
| Вес | 0,32 кг |
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878254330 |
| Длина | 70 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert верхний внешний для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул GM-5258
| Вес | 0,19 кг |
| Наружный диаметр | 38 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Длина 1 | 44,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976750157 |
| Длина 2 | 25,5 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Sidem передний для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул 853708
| Наружный диаметр | 40,2 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978256327 |
| Высота | 60 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert передний нижний для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2023. Артикул GM-5128
| Вес | 0,07 кг |
| Наружный диаметр | 39 мм |
| Длина 1 | 37,8 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Длина 2 | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976755572 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles нижний внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул DB69041
| Наружный диаметр 2 | 28,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011181, 05415236021883 |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Торговые номера | 29690, 29917 01 |
| Ширина | 42,4 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto передний нижний для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул B8407
Сайлентблок заднего рычага подвески Japanparts правый/левый нижний для Land Rover Range Rover Sport I 2009-2013. Артикул RU-L06
| Наружный диаметр | 59 мм |
| Длина | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 16 мм |
| Торговые номера | RU-L06 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001704723 |
Сайлентблок заднего рычага подвески LYNXauto верхний внутренний для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2009. Артикул C8085
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601066188 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул 77-00117-SX
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276263529 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул DB69078
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Торговые номера | 11123 01, 21132 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011235, 05415236729659, 05415236737494 |
| Ширина | 38 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески BSG правый/левый внешний для Volkswagen Multivan T6 2015-2024. Артикул BSG 90-700-057
| Номер компонента | BSG 90-700-057 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822105467 |
| Торговые номера | 90700057, BSG 90700057, BSG90700057 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest задний правый/левый нижний для SsangYong Musso I 1994-2005. Артикул SGAB-003
| Вес | 0,179 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111046587 |
| Длина упаковки | 5,0 см |
| Ширина упаковки | 5,0 см |
| Высота упаковки | 4,8 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert нижний внешний для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул GM-5143
| Вес | 0,56 кг |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 16,2 мм |
| Длина 1 | 67 мм |
| Длина 2 | 22,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976743807 |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.