Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 553)
Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры передний правый/левый верхний для Subaru Forester II 2007-2008. Артикул 806532
| Вес | 0.121 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Номер EAN/Штрих-код | 2300000003284 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2023. Артикул SB 621
| Вес | 0,174 кг |
| Максимальная длина | 73 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110055410 |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi нижний для Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул TEF1538
| Вес | 0.22 кг |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298029054 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Metaco задний для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 4500295
| Вес | 0.285 кг |
| Длина упаковки | 65 мм |
| Ширина упаковки | 65 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert для Kia Proceed II 2013-2026. Артикул gm-5797
| Вес | 0,66 кг |
| Сторона установки | Задний мост |
| Длина 2 | 37 мм |
| Наружный диаметр 2 | 76,5 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest нижний внешний для BMW Z4 III (G29) 2018-2026. Артикул BMAB-040
| Вес | 0,294 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111102658 |
| Длина упаковки | 4,9 см |
| Ширина упаковки | 4,6 см |
| Высота упаковки | 4,6 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 0501-099
| Наружный диаметр | 62,1 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 39,1 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Внутренняя длина | 114 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул Z25761
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276818408 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest верхний/нижний внешний для BMW M4 F82/F83 2014-2019. Артикул BMAB-017Z
| Вес | 0,34 кг |
| Длина упаковки | 6,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111079004 |
| Ширина упаковки | 5,3 см |
| Высота упаковки | 5,3 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert задний левый нижний для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул gm-7521
| Вес | 2,01 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Тип установки | Гидроопора |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest верхний внутренний для Lexus GS IV 2011-2018. Артикул TAB-586
| Вес | 0,154 кг |
| Длина упаковки | 4,9 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111122229 |
| Ширина упаковки | 4,8 см |
| Высота упаковки | 4,8 см |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febest нижний внутренний для Volkswagen Sharan II 2010-2022. Артикул 1525M1EUPR
| Сторона установки | Задний мост верхний |
| Ось | Задняя |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
Сайлентблок заднего рычага подвески SWAG правый/левый внешний для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 40 94 0591
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Резина/Металл |
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688405913 |
| Ширина | 45 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Jikiu задний правый/левый нижний для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул BH31043
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma правый/левый верхний для Subaru XV I 2012-2017. Артикул RU893
| Вес | 0.147 кг |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 77-01807-SX
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Высота | 35 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Ford Focus II 2004-2012. Артикул SB 288
| Вес | 0,1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110051764 |
| Максимальная длина | 35 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Ширина | 33 мм |
| Высота | 33 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Metaco задний внутренний для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул 4510339
| Вес | 0.3 кг |
| Ось | Задняя |
Сайлентблок заднего рычага подвески Lemforder правый/левый верхний внешний для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 29918 01
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437096707 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 38910 01 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox верхний для Mitsubishi Lancer IX 2003-2013. Артикул 77-01390-SX
| Вес | 0,14 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276514751 |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febi Bilstein задний правый/левый нижний для Mercedes-Benz SL-Класс AMG I (R129) 1997-2001. Артикул 08818
| Вес | 0,085 кг |
| Наружный диаметр | 31,5 мм |
| Длина | 43 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816088189 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Metaco правый/левый для Opel Cascada I 2013-2019. Артикул 4500370
| Вес | 0.92 кг |
Сайлентблок заднего рычага подвески Sidem правый/левый верхний внутренний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 863732
| Наружный диаметр | 38,3 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978253869 |
| Высота | 45 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Lemforder задний правый/левый для Audi A3 IV (8Y) 2019-2026. Артикул 42533 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437519671 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Birth правый/левый нижний для Fiat Doblo II 2010-2022. Артикул 2695
| Вес | 160 г |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000113916 |
| Ширина | 50 мм |
| Высота | 60 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi для Ford Focus III 2010-2019. Артикул TEF2465
| Вес | 0.2 кг |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры верхний для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул 12062845
| Вес | 0.101 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Номер EAN/Штрих-код | 2300000000337 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 77-02156-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699203416 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox для Porsche 944 1981-1991. Артикул 71-12147-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276259317 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Sufix правый/левый нижний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул SL-1266
| Вес | 0.2 кг |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.