Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 556)
Сайлентблок заднего рычага подвески Patron для Toyota Corolla E140, E150 2008-2014. Артикул PSE1427
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255195468 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles правый/левый нижний внутренний для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул DB681129
| Материал | резина/металл |
| Наружный диаметр | 50.3 мм |
| Длина | 69.8 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Сторона установки | сзади |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Nissan Sunny B14 1990-2000. Артикул 0201-234
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Внутренняя длина | 60 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 44 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Jikiu передний внутренний для Toyota Carina I (A10) 1982-1983. Артикул BH21178
Сайлентблок заднего рычага подвески Patron для Nissan Maxima A32 1998-2000. Артикул PSE1985
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255195604 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул O-444
| Вес | 0,292 кг |
| Длина | 52 мм |
| Максимальная длина | 53 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042045 |
| Ширина | 46 мм |
| Высота | 46 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры нижний для Chevrolet Captiva I 2006-2018. Артикул 14-20-2321
| Вес | 0.187 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Номер EAN/Штрих-код | 2312446000000 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Jikiu нижний для Honda Civic V 1991-1996. Артикул BH28002
Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts для Volkswagen Multivan T5 2011-2015. Артикул Z25717
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276817968 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Japanparts для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул RU-H80
| Наружный диаметр | 48,5 мм |
| Длина | 69 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001843484 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zekkert задний верхний внутренний для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул gm-5820
| Вес | 0,11 кг |
| Наружный диаметр | 12,2 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Длина 1 | 60 мм |
| Длина 2 | 27,2 мм |
| Наружный диаметр 2 | 46,6 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул 77-01884-SX
Сайлентблок заднего рычага подвески Unio для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул RMP20639
| Наружный диаметр | 41.8 мм |
| Внутренний диаметр | 14.2 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Длина 1 | 60 мм |
| Длина 2 | 45 мм |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657844652177 |
| Тип упаковки | пакет |
| Ширина упаковки | 140 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
| Вес брутто | 0,28 кг |
| Вес нетто | 0,25 кг |
Сайлентблок заднего рычага подвески SKF передний правый/левый нижний внутренний для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул VKDS 431012
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Парные артикулы | VKDS 431012 |
| Длина | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 12,1 мм |
| Высота | 40 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Jikiu правый/левый для Great Wall Hover H3 2009-2016. Артикул BH83003
Сайлентблок заднего рычага подвески Sufix правый/левый верхний внешний/внутренний для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул SL1149
| Вес | 0.2 кг |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fiestroco для BMW X5 II (E70) 2006-2010. Артикул 11G2902
Сайлентблок заднего рычага подвески Jikiu верхний внешний для Subaru Impreza III 2008-2013. Артикул BH27022
Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi внутренний для Honda Accord VIII 2009-2015. Артикул TEF2511
| Вес | 0.2 кг |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox для Mercedes-Benz E-Класс AMG I (W124) 1994-1998. Артикул 87-03108-SX
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276400894 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fiestroco передний правый/левый внутренний для BMW X6 M II (F86) 2014-2019. Артикул 11G2874
| Вес | 0.3 кг |
| Длина | 100 мм |
| Товарная группа | сайлентблоки рычагов подвески |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 100 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Patron (резина/металл) для Volvo S70 1997-2000. Артикул PSE1078
| Материал | Резина/Металл |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Длина | 27 мм |
| Внутренний диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255188019 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles задний правый/левый нижний внешний для Mitsubishi Mirage IV 1991-1995. Артикул DB68451
| Материал | резина/металл |
| Наружный диаметр | 39.4 мм; 40.1 мм |
| Длина | 49.9 мм |
| Внутренний диаметр | 12.3 мм; 13 мм |
| Сторона установки | сзади |
Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi верхний внутренний для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул TEF2538
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
Сайлентблок заднего рычага подвески RTS задний правый/левый верхний для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2011-2018. Артикул 017-00254
| Вес | 0,12 кг |
| Наружный диаметр | 45,2 мм |
| Длина | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130347107 |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi задний левый нижний внутренний для Lexus IS II 2005-2012. Артикул TEF1550
| Вес | 0.85 кг |
| Сторона установки | Слева |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298035628 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Teknorot для Toyota Yaris XP150 2018-2017. Артикул SB 682
| Вес | 0,299 кг |
| Максимальная длина | 65 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110056042 |
| Ширина | 63 мм |
| Высота | 63 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Jikiu задний верхний для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул BH27024
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma для Hyundai Tucson I 2004-2008. Артикул RU869
Сайлентблок заднего рычага подвески Fenox правый/левый для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул FSB00035
| Вес | 0,135 кг |
| Тип установки | Сайлентблок |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.