Сайлентблоки задних рычагов подвески (Страница 660)
Сайлентблок заднего рычага подвески Jikiu правый/левый внутренний для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2001-2008. Артикул BH14008
Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры передний нижний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 18-06-1752
| Вес | 0.315 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000104570018 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febi Bilstein передний правый/левый нижний для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 41132
| Вес | 0,15 кг |
| Толщина | 50 мм |
| Наружный диаметр | 36 мм |
| Внутренний диаметр | 13 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816411321 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Febi Bilstein задний правый/левый нижний для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG I (R170) 2001-2004. Артикул 08818
| Вес | 0,085 кг |
| Наружный диаметр | 31,5 мм |
| Длина | 43 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816088189 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Miles верхний для Subaru Forester II 2007-2008. Артикул DB691047
| Вес | 0.57 кг |
| Материал | резина/металл |
| Наружный диаметр | 34.2 мм |
| Длина | 49.5 мм |
| Внутренний диаметр | 12.2 мм |
| Сторона установки | сзади |
| Спецификация | 1 упаковка ( 4+1 сайлентблок ) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236857475 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi внутренний для Mitsubishi Pajero Pinin I 1999-2007. Артикул TEF2084
| Вес | 0.13 кг |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298074467 |
Сайлентблок заднего рычага подвески SWAG (резина/металл) правый/левый верхний внутренний для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул 30 92 9689
| Вес | 0,06 кг |
| Материал | Резина/Металл |
| Толщина | 45 мм |
| Наружный диаметр | 24 мм, 38,5 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688296894 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asmetal для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул 38DC1025
| Наружный диаметр | 35,5 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617023429 |
| Высота | 40 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fiestroco для Lexus IS II 2005-2013. Артикул 11J1681
Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры нижний внутренний для Chrysler Pacifica CS 2004-2006. Артикул 35-06-3665
| Вес | 0.162 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Номер EAN/Штрих-код | 2301741003786 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Patron нижний для Hyundai Grandeur IV 2010-2011. Артикул PSE1896
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255207338 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Lemforder задний правый/левый нижний внешний для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 27306 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437091382 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул 2301-018
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Наружная длина | 29,7 мм |
| Внутренний диаметр | 14,5 мм |
| Тип рычага | Для продольного рычага |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренняя длина | 45 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески APlus правый/левый для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 24965AP
| Вес | 0,23 кг |
| Наружный диаметр | 60,1 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага, для продольного рычага |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705131849 |
| Торговые номера | 13854 |
| Высота | 64 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fixar верхний для Nissan Pathfinder R50 1997-2004. Артикул FG0735
| Вес | 0.26 кг |
| Расположение | зад. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421077203 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Сайлентблок заднего рычага подвески Stellox правый/левый для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул 77-01643-SX
| Толщина | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 34 / 36 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276515017 |
| Тип рычага | Для продольного рычага |
Сайлентблок заднего рычага подвески Точка опоры для Toyota Corolla Verso I 2001-2009. Артикул 1062005
| Вес | 0.724 кг |
| Материал | Полиуретан |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000133460014 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Fixar для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул FG1425
| Расположение | зад. |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Сайлентблок заднего рычага подвески Zentparts для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул Z25532
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Длина | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276816114 |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул 1101-LAC1
| Наружный диаметр | 28,4 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Внутренняя длина | 43 мм |
| Наружная длина | 28 мм |
| Внутренний диаметр | 12,3 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
Сайлентблок заднего рычага подвески Masuma задний правый/левый нижний для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул RU-949
Сайлентблок заднего рычага подвески Fixar задний для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул FG0559
| Вес | 0.3 кг |
| Расположение | зад. |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421054303 |
| Количество в упаковке | 1 К-т |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 60 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asva правый/левый для Mitsubishi Space Wagon II 1991-1998. Артикул 0401-059
| Наружный диаметр | 53,1 мм |
| Внутренний диаметр | 23,3 мм |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Наружная длина | 47,9 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
| Внутренняя длина | 62,1 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Asmetal нижний для BMW M3 IV (E90) 2007-2013. Артикул 11BM2600
| Вес | 0,36 кг |
| Наружный диаметр | 47,3 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617019934 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Patron правый/левый нижний для Volvo XC70 I 2002-2007. Артикул PSE12154
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255484302 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Tatsumi передний правый/левый верхний внешний для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул TEF1809
| Вес | 0.09 кг |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298050935 |
Сайлентблок заднего рычага подвески GSP правый/левый нижний внешний для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 510446
| Номер EAN/Штрих-код | 6922637903551 |
| Торговые номера | GRM10446 |
Сайлентблок заднего рычага подвески Birth правый/левый для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG II (W209) 2002-2010. Артикул 2093
| Вес | 90 г |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000000986 |
| Ширина | 32 мм |
| Высота | 43 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески Segmatic для Mercedes-Benz E-Класс AMG III (W211, S211) 2006-2008. Артикул SGB7041
| Вес | 308 г |
| Артикул | SGB7041 |
| Длина | 170 мм |
| Номера кроссов производителя | 0140350014 0232028 10790036 11136 1350300100 14277AP 22661 2949001 750202401 849701 A1243523565 AW1421072 C8417 DB69162 F85327 J10027 |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Mercedes-Benz Модель: W124/W201-W210 all Год: 82-02 |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Размеры (ШхВхД) | 170x135x170 см |
| Бренд | Segmatic |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000232907 |
| Товарная группа | сайлентблоки рычагов подвески |
| Расширенное описание | Сайлентблок рычага подвески / MB W124/W201-W210 all 82-02 |
| Ширина упаковки | 170 мм |
| Ширина | 170 мм |
| Высота упаковки | 135 мм |
| Высота | 135 мм |
Сайлентблок заднего рычага подвески MOOG правый/левый нижний внутренний для Mercedes-Benz GL-Класс AMG I 2012-2015. Артикул ME-SB-10154
| Тип контейнера | Пакетик |
| Тип установки | Сайлентблок |
| Длина | 50,2 мм |
| Внутренний диаметр | 14,2 мм |
| Длина упаковки | 6,17 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197644070 |
| Ширина упаковки | 6,17 см |
| Высота | 70 мм |
| Высота упаковки | 7 см |
Как выбрать сайлентблоки задних рычагов подвески: материал, типоразмер, ресурс
Сайлентблоки задних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги соединяются с кузовом и подрамником. Они гасят вибрации, компенсируют угловые перемещения рычагов и удерживают геометрию задней оси. От их состояния зависят управляемость, стабильность автомобиля в поворотах, износ шин и ресурс смежных деталей подвески. Замена требуется при появлении стуков, увода автомобиля, неравномерного износа протектора и нарушения углов установки колёс.
Типы сайлентблоков задних рычагов
Резинометаллические. Классическое исполнение: стальная обойма с привулканизированной резиновой втулкой. Хорошо поглощают вибрации, обеспечивают акустический комфорт, но имеют ограниченный ресурс при агрессивной езде и контакте с реагентами.
Полиуретановые. Жёстче резиновых, устойчивы к маслам, влаге и температурным перепадам. Повышают точность управления, но передают больше вибраций на кузов. Часто используются в спортивной и усиленной подвеске.
Гидравлические. Внутри корпуса находятся камеры с жидкостью, которые гасят высокочастотные колебания. Применяются преимущественно на автомобилях премиальных марок, где приоритет — комфорт.
С шаровой опорой или сферическим вкладышем. Конструкция допускает большие угловые перемещения рычага, востребована в многорычажных задних подвесках.
Параметры подбора
Основные размеры сайлентблока — наружный диаметр обоймы, внутренний диаметр под болт, общая длина и высота резинового массива. Их обозначают в миллиметрах, например 12 × 40 × 56, где первая цифра — диаметр отверстия, вторая — наружный диаметр, третья — длина втулки. Несоответствие даже на 1–2 мм приведёт к невозможности запрессовки или к люфту.
Учитывайте тип задней подвески: на полузависимой балке работает один сайлентблок крепления к кузову, на многорычажной схеме — несколько разных шарниров на продольных, поперечных и развальных рычагах. Для каждого положения предусмотрен отдельный артикул, и взаимозаменяемость между ними не допускается.
Имеет значение направление армирования резины. На некоторых сайлентблоках есть метки или вырезы, ориентированные по оси автомобиля; неправильная установка снижает ресурс в несколько раз.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер оригинальной детали — для одной модели часто выпускают несколько ревизий с разными размерами.
- Проверяйте комплектацию: продаются как одиночные сайлентблоки, так и комплекты на ось или на рычаг целиком.
- Оценивайте состояние самих рычагов — при сильной коррозии посадочного места запрессовка нового шарнира не даст результата.
- Для запрессовки требуется съёмник или пресс; ручная установка молотком разрушает обойму и резиновый слой.
- После замены обязательно делайте развал-схождение — углы установки колёс изменятся даже при аккуратной работе.
- Затягивайте крепёжные болты только при нагруженной подвеске (колёса на земле), иначе резина закрутится и быстро порвётся.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки задних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SASIC, Moog, CTR, RBI, Kayaba, а также полиуретановые комплекты Strongflex и Polyurethan. Подбор возможен по марке автомобиля и по артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить только один сайлентблок, если порвался лишь он?
Технически — да, но рекомендуется менять симметричные шарниры парой. Изношенный сайлентблок на противоположной стороне быстро выйдет из строя, а разница в жёсткости старой и новой резины ухудшит управляемость.
Что выбрать — резину или полиуретан?
Для повседневной городской эксплуатации и сохранения заводского комфорта подходит резинометаллический вариант. Полиуретан выбирают при активном вождении, тюнинге подвески или эксплуатации в условиях повышенной влажности и реагентов.
Реально ли заменить сайлентблоки своими силами?
При наличии гидравлического пресса или специальных съёмников и подъёмника работа выполнима в гараже. Без оснастки запрессовка чаще всего приводит к перекосу обоймы и преждевременному разрушению нового шарнира.
Какие признаки указывают на износ задних сайлентблоков?
Глухие стуки на неровностях, виляние задней оси при перестроении, неравномерный износ задних шин по внутренней или внешней кромке, изменение углов установки колёс, видимые трещины и расслоение резины при осмотре.
Нужно ли делать развал-схождение после замены?
Да, это обязательная процедура. Даже при идеально точной запрессовке геометрия рычагов смещается на доли миллиметра, что меняет углы установки колёс и приводит к ускоренному износу шин.