Сальник коленвала (Страница 135)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Rezzo 2000-2008. Артикул 34-00028-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул 508.544
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127940 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 686.870
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248471791 |
| Тип сальника вала | SP |
| Материал корпуса | Алюминиевое литье |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Lotus Elise II 2002-2010. Артикул 135.110
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153833 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Seicento I 1998-2010. Артикул 81-36644-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634354209 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул DI-3528
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 60,3 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241651 |
| Высота | 7,9 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Omega B 1994-1999. Артикул 12018321B
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Для оригинального номера | 7628822 |
| Наружный диаметр 1 | 41 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281777 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82018321, B1BASLRDX7 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen C4 II 2006-2011. Артикул 81-31863-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634111888 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2014-2020. Артикул 34-00009-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 81-31863-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634111888 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota ISis I 2004-2014. Артикул 15063200
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769558979 |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 135.110
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153833 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул 135.110
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153833 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat 500X I 2014-2023. Артикул 81-90027-00
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634332801 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 15066800
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769628559 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул DI-3508
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 47,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241446 |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул DI-3514
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 48,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241507 |
| Тип сальника вала | PTFE |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 9,9 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Fiesta III 1989-1995. Артикул 15035400
| Наружный диаметр | 95,2 мм |
| Внутренний диаметр | 79,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769082399 |
| Высота | 11,1 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW 7 VI (G11/G12) 2019-2022. Артикул 81-39391-00
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Высота 1 | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634014387 |
| Тип сальника вала | A SL2 |
| Высота | 20 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул 19026118B
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Высота 2 | 10,3 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 89 мм |
| Торговые номера | 82026118, LHTC9 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 109 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960161291 |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул 8426502
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296131650 |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул DI-3512
| Вес | 0,06 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 98,2 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241484 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул 232.480
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248583456 |
| Тип сальника вала | SP |
| Внутренний диаметр | 84,5 мм |
| Защита от пыли | С защитой от пыли |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota ISis I 2004-2014. Артикул 81-53556-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SL |
| Внутренний диаметр | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634391075 |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул 34-00046-SX
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 7 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal для Opel Omega B 1997-2003. Артикул 8425105
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296129503 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 5 III (E34) 1991-1996. Артикул 8015401
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296131025 |
| Ширина | 10 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Swift II 1990-2001. Артикул 34-00009-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Dodge Avenger II 2007-2011. Артикул 8456003
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110327 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 IV (B8) 2011-2015. Артикул 15103300
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577207428 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.