Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 145)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 145 из 2524

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Tucson III 2015-2026. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
130 ШТ
1 660

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 2 F22 2014-2026. Артикул 20036307B

Corteco · Германия
Артикул: 20036307B
85 ШТ
2 865

Сальник коленвала Ajusa для Renault Major 1991-1996. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
8 580

Сальник коленвала Elwis Royal для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 8456068

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456068
8 ШТ
654

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
434 ШТ
6 620

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
372

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Silvia VII (S15) 1999-2002. Артикул 15037500

Ajusa · США
Артикул: 15037500
4 ШТ
1 285

Сальник коленвала Ajusa для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
34 ШТ
477

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi ASX I 2015-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
189 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
630 ШТ
651

Сальник коленвала Ajusa для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 15089200

Ajusa · США
Артикул: 15089200
89 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
368 ШТ
2 920

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Optima IV 2016-2026. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
149 ШТ
3 100

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Cordia 1982-1989. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
64 ШТ
905

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
192 ШТ
707

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
8 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Land Cruiser 40 1969-1984. Артикул 15025600

Ajusa · США
Артикул: 15025600
20 ШТ
1 075

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Astra J 2009-2015. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
5 ШТ
5 180

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2019. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
168 ШТ
1 795

Сальник коленвала Ajusa для Renault 5 I 1982-1984. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
88 ШТ
286

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen New Beetle II (A5) 2012-2019. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
8 ШТ
457

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf IV 2000-2006. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
115 ШТ
160

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 11031011801

Vika · Китай
Артикул: 11031011801
69 ШТ
2 485

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
75 ШТ
716

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
820 ШТ
6 860

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
112 ШТ
586

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2750 ШТ
484

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
38 ШТ
1 380

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2014-2026. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
152 ШТ
2 100

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Premium I 2000-2006. Артикул 81-37938-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37938-00
16 ШТ
4 950

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи