Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 147)

НАЙДЕНО: 105208 ТОВАРОВ
стр. 147 из 3507

Сальник коленвала Ajusa для Chevrolet MW 2000-2010. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
930₽

Сальник колесного подшипника Sampa для Volvo FH12 1993-2002. Артикул 030.214

Sampa · Турция
Артикул: 030.214
9 ШТ
1 995₽

Сальник коленвала Ajusa для Austin Maestro 1983-1990. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
318 ШТ
701₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1754 ШТ
828₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 81-90084-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90084-00
361 ШТ
5 800₽

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для SEAT Ibiza I 1984-1993. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
91 ШТ
313₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica V (T180) 1989-1994. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
155₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Crown IX (S140) 1991-1999. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
14 ШТ
1 350₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул 81-51127-20

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51127-20
1357 ШТ
255₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для SEAT Leon I 2001-2006. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
10 ШТ
280₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda CR-V V 2017-2023. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
129 ШТ
412₽

Сальник коленвала Elwis Royal для Geo Tracker 1988-1998. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
7 ШТ
223₽

Сальник коленвала Stellox для SEAT Ronda 1983-1986. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
26 ШТ
123₽

Сальник колесного подшипника Sampa для Scania 4 1995-2008. Артикул 040.132

Sampa · Турция
Артикул: 040.132
45 ШТ
4 200₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Echo 2001-2005. Артикул DI-3571

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3571
8 ШТ
228₽

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
9 ШТ
415₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
8 ШТ
155₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
421 ШТ
253₽

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 323 III (BF) 1985-1994. Артикул 19016503B

Corteco · Германия
Артикул: 19016503B
358 ШТ
2 205₽

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Carry X 2000-2026. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
7 ШТ
223₽

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 71003700

Ajusa · США
Артикул: 71003700
361 ШТ
5 210₽

Сальник коленвала Ajusa для Renault Major 1991-1996. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
8 950₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Niva I 2007-2009. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
384 ШТ
3 110₽

Сальник коленвала Patron внутренний для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул P18-0004

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0004
325 ШТ
2 540₽

Сальник коленвала Patron внутренний для SEAT Cordoba I 1999-2002. Артикул P18-0004

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0004
325 ШТ
2 540₽

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1979-1985. Артикул 287.202

Elring · Германия
Артикул: 287.202
5 ШТ
1 300₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 81-20745-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-00
46 ШТ
2 955₽

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Ford Ranger III 2011-2015. Артикул DI-3523

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3523
8 ШТ
787₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford KA II 2008-2016. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
384 ШТ
948₽

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
440 ШТ
2 750₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи