Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 148)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 148 из 2524

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
316 ШТ
156

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Ascona A 1972-1975. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
1 ШТ
3 200

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Outlander III 2012-2026. Артикул 15097000

Ajusa · США
Артикул: 15097000
2 ШТ
1 455

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
5 ШТ
2 755

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Model F 1982-1990. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1029 ШТ
1 355

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Leon II 2009-2012. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
6 ШТ
1 750

Сальник коленвала Ajusa для Scania P 2004-2015. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
2 ШТ
8 700

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Rover 800 1986-1999. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
21 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
445 ШТ
2 090

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
30 ШТ
185

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 665

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
424 ШТ
10 180

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 524.973

Elring · Германия
Артикул: 524.973
24 ШТ
2 230

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Plymouth Sundance 1991-1994. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
6 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Sandero II 2016-2021. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
549 ШТ
703

Сальник коленвала Vika для Audi Q7 II (4M) 2015-2019. Артикул 11031466601

Vika · Китай
Артикул: 11031466601
27 ШТ
2 020

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
4 ШТ
661

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
21 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Sapporo II 1987-1990. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
28 ШТ
288

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
14 ШТ
655

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
356

Сальник коленвала BSG внутренний для Audi A5 II (F5) 2017-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 665

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
13 ШТ
2 180

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN NG 1992-2026. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
1 050

Сальник коленвала Elring внутренний для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1029 ШТ
1 355

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Honda Civic VIII 2005-2011. Артикул 81-53807-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53807-00
22 ШТ
1 555

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Marea 1996-2002. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
14 ШТ
655

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
2 ШТ
176

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
312 ШТ
586

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 19036727B

Corteco · Германия
Артикул: 19036727B
9 ШТ
10 010

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи