Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 157)

НАЙДЕНО: 75545 ТОВАРОВ
стр. 157 из 2519

Сальник коленвала Elring для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
671 ШТ
221

Сальник коленвала Ajusa для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
15 ШТ
1 845

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Talisman 2015-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
34 ШТ
2 190

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
130 ШТ
2 000

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
236 ШТ
2 255

Сальник коленвала Vika внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 11031466701

Vika · Китай
Артикул: 11031466701
26 ШТ
2 825

Сальник коленвала Elring для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
218 ШТ
773

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
816 ШТ
6 860

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1151 ШТ
640

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
82 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa для Ford Galaxy II 2007-2015. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
68 ШТ
2 575

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
236 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat 125 1967-1974. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
37 ШТ
310

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
63 ШТ
1 120

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Neoplan Transliner 1990-2026. Артикул 81-25013-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25013-10
10 ШТ
1 100

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ 2105 1989-2012. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
10 ШТ
738

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
17 ШТ
647

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Mark X ZiO 2007-2013. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
134 ШТ
123

Сальник коленвала Stellox для Audi S3 III (8V) 2012-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
7 ШТ
101

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Lancer VI 1992-2003. Артикул 81-53278-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53278-00
187 ШТ
460

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Espace IV 2006-2014. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
34 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
236 ШТ
1 490

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Urvan III (E24) 2000-2002. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
219 ШТ
574

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
100 ШТ
561

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Ascona A 1970-1975. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
50 ШТ
782

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi ASX I 2010-2026. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
712 ШТ
1 015

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
5 ШТ
180

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для SsangYong Istana I 1995-2003. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
276 ШТ
2 050

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи