Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 167)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 167 из 2524

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Dokker 2013-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
24 ШТ
185

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A3 II (8P) 2004-2013. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
336 ШТ
1 080

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
32 ШТ
1 510

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN SL II 1984-2006. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
1 060

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Omega A 1986-1994. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
73 ШТ
351

Сальник коленвала Stellox для SEAT Ronda 1983-1986. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
13 ШТ
101

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Grand Vitara III 2007-2008. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
227

Сальник коленвала Febest для Acura Legend II 1991-1996. Артикул 95GBY-41560707R

Febest · Германия
Артикул: 95GBY-41560707R
13 ШТ
274

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Lancia Beta 1976-1986. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
18 ШТ
310

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen T-Cross I 2018-2026. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
245 ШТ
10 180

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
245 ШТ
10 180

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Agila A 2000-2007. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
19 ШТ
358

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus ES VI 2012-2018. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 15005300

Ajusa · США
Артикул: 15005300
41 ШТ
687

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
131 ШТ
1 790

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
467 ШТ
3 010

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
8 ШТ
2 600

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Lancia Delta II (836) 1994-1999. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 900

Сальник коленвала Elring внутренний для Neoplan Cityliner 1990-2026. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
310 ШТ
3 000

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
313 ШТ
156

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat 131 1981-1984. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 900

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 33 II 1991-1994. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
313 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул 81-90014-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90014-00
439 ШТ
1 610

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN NG 1992-2026. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
1 060

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
594 ШТ
440

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai ix35 I 2010-2015. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
330 ШТ
1 660
2 150

Сальник коленвала Ajusa для Toyota RAV4 II (XA20) 2001-2004. Артикул 15060500

Ajusa · США
Артикул: 15060500
3 ШТ
710

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Hyundai Grandeur IV 2005-2011. Артикул DI-3567

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3567
9 ШТ
1 015

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи