Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 169)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 169 из 2524

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
417 ШТ
10 180

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
6 ШТ
525

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Audi 100 III (C3) 1982-1988. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
312 ШТ
586

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Cerato IV 2018-2026. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
32 ШТ
1 660

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 504 1975-1989. Артикул 5140110

Sasic · Франция
Артикул: 5140110
2 ШТ
560

Сальник коленвала Elring для Citroen C3 III 2016-2026. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
30 ШТ
1 510

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
398 ШТ
1 835

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Bluebird VII (U11) 1984-1990. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
9 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa для Scania 3 1987-1999. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
8 790

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Strada 2000-2026. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
308 ШТ
5 180

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
307 ШТ
456

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
24 ШТ
185

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
24 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Harrier II (XU30) 2005-2008. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
387 ШТ
153

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 765

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
313 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Marea 1996-2003. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
467 ШТ
3 000

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 5 III (E34) 1987-1996. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
12 ШТ
1 220

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
21 ШТ
1 155

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Neoplan Centroliner 1998-2026. Артикул 81-38069-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38069-00
23 ШТ
2 690

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
8 ШТ
312

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
25 ШТ
1 350

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SsangYong Rexton I 2002-2007. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
307 ШТ
456

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
10 ШТ
274

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 5 V (E60/E61) 2005-2010. Артикул 81-40292-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40292-00
55 ШТ
3 120

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс W108 1970-1972. Артикул 81-22887-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-22887-00
13 ШТ
2 115

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 3 IV (E46) 1998-2005. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
12 ШТ
1 220

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
12 ШТ
371

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Rodeo I 1973-1981. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
2 ШТ
911

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Geely MK I 2005-2015. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
9 ШТ
142

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи