Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 170)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 170 из 2524

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Hilux IV 1983-1989. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Alfa Romeo Brera 2006-2011. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
182 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
1071 ШТ
2 775

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
22 ШТ
2 115

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул 81-53277-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53277-00
215 ШТ
763

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1797 ШТ
1 280

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Chery Tiggo 3 I 2014-2026. Артикул 81-34313-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34313-00
423 ШТ
1 535

Сальник коленвала Elring для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
462 ШТ
1 555

Сальник коленвала Elring для Renault Master II 2000-2010. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
531 ШТ
566

Сальник коленвала Elwis Royal для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул 8422401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422401
2 ШТ
312

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
491 ШТ
2 045

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Avenir W11 2001-2005. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
1047 ШТ
804

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Auris II 2012-2018. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1255 ШТ
822

Сальник коленвала Borsehung для Audi A3 II (8P) 2007-2013. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
490 ШТ
2 500

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
1047 ШТ
804

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
32 ШТ
1 660

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
304 ШТ
2 125

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Sprinter 906 2008-2026. Артикул 584.810

Elring · Германия
Артикул: 584.810
406 ШТ
2 200

Сальник коленвала Elring для Jeep Cherokee V (KL) 2014-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
50 ШТ
660

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
24 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa для Neoplan Spaceliner 1990-2026. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
8 790

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo 146 1995-2001. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
23 ШТ
663

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 15052800

Ajusa · США
Артикул: 15052800
45 ШТ
531

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Insignia I 2008-2017. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
1071 ШТ
2 775

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Uno I 1989-1993. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
19 ШТ
358

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
387 ШТ
153

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
307 ШТ
456

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
141 ШТ
1 790

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
9 ШТ
718
2 150

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи