Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 171)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 171 из 2524

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для SEAT Cordoba I 1999-2002. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
15 ШТ
6 610

Сальник коленвала Elring для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
516 ШТ
670

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Magnus 1999-2006. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
330 ШТ
1 785

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 11031466601

Vika · Китай
Артикул: 11031466601
31 ШТ
2 000

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Derby II 1982-1984. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
62 ШТ
97

Сальник коленвала Elring для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
531 ШТ
566

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
12 ШТ
371

Сальник коленвала Elring для Peugeot 504 1977-1984. Артикул 040.363

Elring · Германия
Артикул: 040.363
307 ШТ
433

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
336 ШТ
1 080

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Infiniti J 1992-1997. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
5 ШТ
793

Сальник коленвала Ajusa для Opel Manta B 1979-1986. Артикул 15005300

Ajusa · США
Артикул: 15005300
41 ШТ
685

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
15 ШТ
2 785

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Spark III 2010-2016. Артикул 938.260

Elring · Германия
Артикул: 938.260
3 ШТ
1 205

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf VIII 2019-2026. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
245 ШТ
10 180

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 520

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Galant VIII 1999-2003. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
32 ШТ
1 660

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 81-90000-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90000-00
345 ШТ
2 830

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C25 1987-1994. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
185

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Viva 2003-2008. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
111 ШТ
2 710

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Mercedes-Benz X-Класс I 2017-2026. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
15 ШТ
8 970

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Hilux IV 1983-1988. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
398 ШТ
1 835

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Signum I 2005-2008. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
15 ШТ
2 785

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Sharan I 1999-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
61 ШТ
733

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota bB I 2000-2005. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
10 ШТ
274

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Twingo I 1993-1996. Артикул 81-18304-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-18304-50
1519 ШТ
1 220

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
9 ШТ
142

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
317

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для SEAT Ronda 1982-1986. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 890

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
25 ШТ
3 520

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat 500X I 2014-2026. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
467 ШТ
3 000

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи