Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 172)

НАЙДЕНО: 75421 ТОВАР
стр. 172 из 2515

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
232 ШТ
1 820

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Volvo S40 I 1998-2003. Артикул 81-53254-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53254-00
353 ШТ
613

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
140 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW X6 I (E71) 2009-2014. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
180 ШТ
1 945

Сальник коленвала Elring внутренний для Chery Eastar (B11) 2003-2008. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
214 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Lancia Prisma 1985-1989. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
120 ШТ
994

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
189 ШТ
1 795

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
45 ШТ
660

Сальник коленвала Elring для Citroen BX 1982-1994. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
214 ШТ
773

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
350 ШТ
2 945

Сальник коленвала Ajusa для Honda Civic VI 1997-2001. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
13 ШТ
475

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 81-42506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42506-00
71 ШТ
2 395

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Prairie II (M11) 1990-1994. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
7 ШТ
258

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
115 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Logan II 2013-2026. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
816 ШТ
598

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул 12012248B

Corteco · Германия
Артикул: 12012248B
206 ШТ
1 010

Сальник коленвала Ajusa для Renault Rodeo I 1973-1981. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
61 ШТ
303

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
815 ШТ
6 860

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Daihatsu Charade I 1977-1983. Артикул 12011842B

Corteco · Германия
Артикул: 12011842B
17 ШТ
421

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
7 ШТ
372

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
241 ШТ
1 100

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Toyota Aristo II 1997-2004. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
114 ШТ
586

Сальник коленвала Elring для Kia Sportage IV 2015-2026. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
722 ШТ
1 015

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina III (A60) 1982-1983. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
160 ШТ
123

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 807 I 2006-2014. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
232 ШТ
1 820

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Kona I 2019-2026. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
187 ШТ
595

Сальник коленвала Elring внутренний для MINI Hatch I ((R50, R53) 2001-2006. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
140 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Verso I 2013-2018. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
180 ШТ
1 945

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Laguna III 2009-2015. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
38 ШТ
1 380

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи