Сальник коленвала (Страница 336)
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул 19034043B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960213372 |
| Наружный диаметр 1 | 103 мм |
| Торговые номера | 82034043, LHTC |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Kia Opirus I 2003-2011. Артикул 15008200
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227615 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2006. Артикул 12012248B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 0109970947 |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012248, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960122483 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Sierra I 1987-1993. Артикул 8026535
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036023 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала SWAG (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 30 90 1090
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Вес | 0,058 кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Толщина | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688010902 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул 5140740
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Толщина | 9 мм |
| Для оригинального номера | 9820978780 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004888 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 8144215
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036450 |
Сальник коленвала OSSCA для Dodge Stratus I 1995-2001. Артикул 19426
| Размеры радиатора | 48×35×8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093194267 |
Сальник коленвала Payen (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Suzuki SX4 II (S-Cross) 2013-2026. Артикул NF888
| Наружный диаметр | 139,70 мм, 172,00 мм |
| Высота | 12,00 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип корпуса | Встроенный корпус |
| Номер EAN/Штрих-код | 613313450365 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 93,00 мм |
| Тип сальника вала | 840S LD |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Space Runner II 1999-2003. Артикул 12013459B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960134592 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Торговые номера | 82013459, B1BASLRDX7 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Transit Torneo V 1994-2000. Артикул 20033483B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 108 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 88 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Торговые номера | 82033483, RWDRFT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187659 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Elring для Renault 30 1982-1986. Артикул 504.483
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120675 |
| Тип сальника вала | AW |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz X-Класс I 2018-2026. Артикул 81-26248-10
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634272510 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Picanto I 2005-2011. Артикул Z26923
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 53 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215068 |
| Внутренний диаметр 1 | 41 мм |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул Z26951
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215341 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota RAV4 IV (CA40) 2012-2013. Артикул 15092600
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Внутренний диаметр | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769945397 |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Latitude I 2011-2015. Артикул 8142648
| Наружный диаметр | 81 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296118637 |
| Тип сальника вала | SP |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 15088800
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Высота | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769808579 |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Infiniti Q II 1997-2001. Артикул 15037500
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769228124 |
Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 15087000
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769782695 |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала OSSCA внутренний для SEAT Ibiza II 1997-2002. Артикул 02610
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026104 |
Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул 8144211
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296068192 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 19035025B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 89 мм |
| Торговые номера | 82035025, LHTC |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960356543 |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 81-35877-00
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634325575 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 20018246B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82018246, BAVISLSFRS Simmerring |
| Высота 1 | 6,8 мм |
| Высота 2 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960182463 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault 9 1981-1985. Артикул 12015256B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960152565 |
| Для оригинального номера | 068103051G |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82015256, BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 960 I 1990-1996. Артикул 81-33632-00
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 5,6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634261507 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Leon III 2012-2026. Артикул 81-42697-00
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635080695 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Jaguar XJ IV (X351) 2009-2026. Артикул 655.650
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип сальника вала | SP |
| Внутренний диаметр | 92 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248467299 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Alero 2001-2004. Артикул 8442605
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296124157 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
| Тип кручения | Правое кручение |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.