Сальник коленвала (Страница 349)
Сальник коленвала Corteco внутренний для Aston Martin Virage I 1992-2000. Артикул 12015256B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 068103051G |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82015256, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960152565 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для BMW 3 VI (F3x) 2011-2026. Артикул 15095200
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769995071 |
Сальник коленвала JP Group внутренний для Acura NSX I 1990-2005. Артикул 1219500500
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Серия | |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069988 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Peugeot 205 1987-1994. Артикул 20030144B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 15,5 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 133,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Наружный диаметр 2 | 155 мм |
| Торговые номера | 82030144, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187239 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул OC6399
| Высота | 19 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Наружный диаметр 1 | 185 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 76,3 мм |
| Наружный диаметр 2 | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206009928 |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Coupe 1996-1998. Артикул 12001470B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 43 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82001470, B1BASLRD |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960014702 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA для Mitsubishi Cordia 1984-1989. Артикул OS5376
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205185654 |
Сальник коленвала Ajusa для Lexus LX 570 2007-2021. Артикул 15019600
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769113628 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 2 Active Tourer F45 2013-2026. Артикул 15095300
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 9 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769995095 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Infiniti QX4 I 1997-2003. Артикул 19035014B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 13510ED000 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 52 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Торговые номера | 82035014, RHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960355478 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул 45216
| Вес | 0,148 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816452164 |
Сальник коленвала BGA для BMW X7 I (G07) 2019-2026. Артикул OS9309
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 68 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205744325 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan Qashqai I 2011-2013. Артикул 49363957
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 201 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 180 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 96 мм |
| Торговые номера | CSESSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960248961 |
Сальник коленвала Ajusa для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул 15012800
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769129094 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2019. Артикул 81-40458-00
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635000815 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005-2006. Артикул 81-90034-00
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634404157 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz T2 I 1982-1988. Артикул 12012247B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Высота 2 | 12,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82012247, B1BASLRDX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960122476 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA для Nissan NV200 2010-2026. Артикул OS8300
| Высота | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205827059 |
Сальник коленвала Ajusa для Cadillac SRX I 2004-2008. Артикул 15095800
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Высота | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769991820 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Volvo S80 I 1999-2006. Артикул OS5391
| Высота | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205156302 |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Opel Commodore C 1980-1982. Артикул Z26910
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214931 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2011-2018. Артикул 15094700
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769990663 |
Сальник коленвала Ajusa для Rover 800 1996-1999. Артикул 15008100
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769068218 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C4 Cactus I 2014-2026. Артикул 20029116B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Высота 1 | 6,4 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82029116, BAPTSLRDX7FT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187024 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала BGA для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул OS7382
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206367714 |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai i40 I 2011-2026. Артикул 81-53343-00
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320587 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала BGA для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул OS8319
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205789906 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 20032405B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 78 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82032405, BASLRSX7 Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187598 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Audi 100 III (C3) 1990-1990. Артикул 20018713B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 108 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82018713, BASLRSX7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187130 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала BGA для Hyundai i10 II 2013-2026. Артикул OS5315
| Высота | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 48 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205298019 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.