Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 363)

НАЙДЕНО: 75676 ТОВАРОВ
стр. 363 из 2523

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1051 ШТ
641

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Crafter I 2011-2016. Артикул 20036702B

Corteco · Германия
Артикул: 20036702B
320 ШТ
886

Сальник коленвала Elring для Peugeot 107 I 2005-2014. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
55 ШТ
1 510

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 8144211

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8144211
40 ШТ
482

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005. Артикул 047681-V

SKT · Турция
Артикул: 047681-V
454 ШТ
713

Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Sharan I 2005-2010. Артикул LK5012

Payen · США
Артикул: LK5012
2 ШТ
8 150

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Stonic 2018-2026. Артикул 81-10472-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10472-00
108 ШТ
911

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 81-10393-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10393-00
65 ШТ
4 640

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Allion I 2001-2005. Артикул 15049300

Ajusa · США
Артикул: 15049300
133 ШТ
1 665

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
62 ШТ
96

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Nubira 2005-2011. Артикул 590.797

Elring · Германия
Артикул: 590.797
592 ШТ
831

Сальник коленвала Victor Reinz для Subaru Legacy V 2012-2014. Артикул 81-53387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53387-00
904 ШТ
685

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 140 Series 1972-1975. Артикул 8155562

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8155562
8 ШТ
412

Сальник коленвала Payen (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza IV 2008-2010. Артикул LK5012

Payen · США
Артикул: LK5012
2 ШТ
8 150

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул 34-00210-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00210-SX
15 ШТ
348

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 8 I (E31) 1993-1996. Артикул 34-00206-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00206-SX
312 ШТ
125

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen AX 1986-1998. Артикул 12012347B

Corteco · Германия
Артикул: 12012347B
14 ШТ
1 905

Сальник коленвала BGA для Volvo 240 Series 1978-1983. Артикул OS1339

BGA · Великобритания
Артикул: OS1339
22 ШТ
280

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica VI (T200) 1993-1997. Артикул 81-53256-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53256-00
56 ШТ
707

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Ford Taunus III 1979-1982. Артикул 20018081B

Corteco · Германия
Артикул: 20018081B
392 ШТ
604

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi S2 I 1990-1996. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
387 ШТ
240

Сальник коленвала Payen (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Strada 1999-2026. Артикул NB815

Payen · США
Артикул: NB815
5 ШТ
485

Сальник коленвала Vika для Audi 80 III (B2) 1978-1986. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
62 ШТ
96

Сальник коленвала BGA для Opel Cascada 2013-2015. Артикул OS0358

BGA · Великобритания
Артикул: OS0358
354 ШТ
252

Сальник коленвала Ajusa для Fiat Palio I 2001-2004. Артикул 15055200

Ajusa · США
Артикул: 15055200
9 ШТ
766

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 040812-V

SKT · Турция
Артикул: 040812-V
330 ШТ
317

Сальник коленвала JP Group (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Passat B3 1991-1997. Артикул 1119500300

JP Group · Дания
Артикул: 1119500300
61 ШТ
150

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) для Daewoo LeMans 1990-1993. Артикул NB700

Payen · США
Артикул: NB700
3 ШТ
685

Сальник коленвала Elring для Great Wall Hover 2006-2010. Артикул 508.470

Elring · Германия
Артикул: 508.470
38 ШТ
605

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 20116

OSSCA · Китай
Артикул: 20116
104 ШТ
112

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи