Сальник коленвала (Страница 388)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 81-10430-00
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635114000 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | SPECIAL |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 15094200
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769979149 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Scorpio I 1989-1994. Артикул 20026532B
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 67 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Торговые номера | 82026532, BASLRDX7FT Simmerring |
| Для оригинального номера | 0219971847 |
| Высота 1 | 8 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186553 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Saab 99 1972-1984. Артикул 750.476
| Наружный диаметр | 108 мм |
| Высота | 11 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248128923 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул 81-53339-00
| Наружный диаметр | 109 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320716 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 89 мм |
| Высота 1 | 9 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала BGA для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул OS8319
| Высота | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205789906 |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Dodge Challenger III 2011-2026. Артикул 15084500
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769737503 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 34-00210-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Escort III 1980-1983. Артикул 12012579B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960125798 |
| Для оригинального номера | 11141255012 |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Торговые номера | 82012579, B1BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2019. Артикул 034.560
| Наружный диаметр | 103 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248133712 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza IV 2009-2015. Артикул 81-90052-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634492598 |
| Комплектность | С несущей рамой |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Corolla E120, E130 2002-2007. Артикул 19033909B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6,2 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960209191 |
| Торговые номера | 82033909, RHSC |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул Z26885
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214689 |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 199.191
| Высота | 12 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Наружный диаметр 1 | 172 мм |
| Наружный диаметр 2 | 139,7 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248556825 |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Stellox (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул 34-00038-SX
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz Vario 1996-2010. Артикул 746.400
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248044384 |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала SKT (AEM (этилен-акрилатный каучук)) внутренний для Renault Scenic II 1999-2009. Артикул 410503-VAE
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 6,8 мм |
| Материал | AEM (этилен-акрилатный каучук), СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475071761 |
| Тип сальника вала | L3TL LEFT |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 1 | 11 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала BGA внутренний для Honda Fit II 2008-2014. Артикул OS0378
| Высота | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205628601 |
| Внутренний диаметр 1 | 40 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул 34-00093-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 13 мм |
| Наружный диаметр 1 | 114 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 03598
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Толщина | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816035985 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota HiAce H100 2001-2012. Артикул 81-53287-00
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Высота | 14 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Высота 1 | 9 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634311806 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 34-00188-SX
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 45 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Elring для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 157.200
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248159019 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Renault Scenic IV 2016-2026. Артикул 8146803
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296118651 |
Сальник коленвала Corteco (ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль) внутренний для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 19036303B
| Материал | ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 82036303, CSFT |
| Высота 1 | 15 мм |
| Наружный диаметр 1 | 205 мм |
| Наружный диаметр 2 | 235 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960530264 |
Сальник коленвала Victor Reinz для Land Rover Defender I 1990-2001. Артикул 81-35519-00
| Наружный диаметр | 63,65 мм |
| Высота | 9,2 мм |
| Внутренний диаметр | 48,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634304914 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 81-34461-00
| Наружный диаметр | 44 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319345 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Pajero II 1990-1999. Артикул 19027858B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 111 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Для оригинального номера | 04621939AB |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 91 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82027858, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960166593 |
Сальник коленвала Elring для SEAT Tarraco I 2018-2026. Артикул 248.300
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248593868 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала JP Group для Dacia Logan II 2012-2026. Артикул 1219500300
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Ширина | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412069940 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.