Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 393)

НАЙДЕНО: 78067 ТОВАРОВ
стр. 393 из 2603

Сальник коленвала Vika для Audi A4 III (B7) 2005-2009. Артикул 11031466601

Vika · Китай
Артикул: 11031466601
46 ШТ
1 790₽

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 20026413B

Corteco · Германия
Артикул: 20026413B
909 ШТ
837₽

Сальник коленвала JP Group внутренний для Honda Accord VIII 2008-2015. Артикул 1219500500

JP Group · Дания
Артикул: 1219500500
17 ШТ
337₽

Сальник коленвала OSSCA для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 24741

OSSCA · Китай
Артикул: 24741
70 ШТ
338₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Peugeot 408 I 2012-2026. Артикул 81-38533-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38533-00
149 ШТ
1 200₽

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул 034.540

Elring · Германия
Артикул: 034.540
318 ШТ
792₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 790.650

Elring · Германия
Артикул: 790.650
83 ШТ
1 200₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
147 ШТ
1 590₽

Сальник коленвала Vika для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
79 ШТ
154₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai i40 I 2011-2026. Артикул 81-54069-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54069-10
517 ШТ
2 590₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
349 ШТ
11 190₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz 190 (W201) 1983-1993. Артикул 81-26248-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26248-00
844 ШТ
655₽

Сальник коленвала Corteco внутренний для Peugeot 309 I 1985-1989. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
36 ШТ
1 380₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 20015456B

Corteco · Германия
Артикул: 20015456B
320 ШТ
860₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул 15033400

Ajusa · США
Артикул: 15033400
32 ШТ
1 490₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Logan II 2007-2026. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
623 ШТ
1 690₽

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Fox I 2005-2009. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
91 ШТ
956₽

Сальник коленвала Stellox передний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 81-03504-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-03504-SX
55 ШТ
807₽

Сальник коленвала JP Group для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 1119500800

JP Group · Дания
Артикул: 1119500800
31 ШТ
357₽

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Alfa Romeo Alfetta 1978-1984. Артикул 20030144B

Corteco · Германия
Артикул: 20030144B
3 ШТ
4 470₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Thema I 1988-1994. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2534 ШТ
467₽

Сальник коленвала BGA для Renault 19 II 1991-1996. Артикул OS0312

BGA · Великобритания
Артикул: OS0312
328 ШТ
433₽

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 24762

OSSCA · Китай
Артикул: 24762
57 ШТ
135₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул 655.650

Elring · Германия
Артикул: 655.650
17 ШТ
5 410₽

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen C3 III 2016-2026. Артикул 19035976B

Corteco · Германия
Артикул: 19035976B
574 ШТ
1 425₽

Сальник коленвала SKT (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Citroen Saxo 1996-2003. Артикул 041250-V

SKT · Турция
Артикул: 041250-V
24 ШТ
415₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota HiAce H100 1989-2012. Артикул 81-53649-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53649-00
60 ШТ
971₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 15085600

Ajusa · США
Артикул: 15085600
241 ШТ
1 250₽

Сальник коленвала BGA внутренний для Chevrolet Epica I 2005-2006. Артикул OS3388

BGA · Великобритания
Артикул: OS3388
15 ШТ
657₽

Сальник коленвала OSSCA для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 24741

OSSCA · Китай
Артикул: 24741
70 ШТ
338₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи