Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 40)

НАЙДЕНО: 75889 ТОВАРОВ
стр. 40 из 2530

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Sprinter 904 1996-2006. Артикул 068.140

Elring · Германия
Артикул: 068.140
53 ШТ
1 585

Сальник коленвала Elring для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
1268 ШТ
762

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1153 ШТ
822

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
76 ШТ
717

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1638 ШТ
640

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 248.300

Elring · Германия
Артикул: 248.300
623 ШТ
1 100

Сальник коленвала Ajusa для Neoplan Skyliner 1990-2026. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
8 580

Сальник коленвала Ajusa для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
69 ШТ
561

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2017. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
6 ШТ
757

Сальник коленвала Elring внутренний для Caterham Seven 1990-1995. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
199 ШТ
1 480

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для SEAT Leon I 2001-2006. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
6 ШТ
327

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
48 ШТ
1 790

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для BMW X6 I (E71) 2008-2010. Артикул 81-90033-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90033-00
28 ШТ
5 470

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S70 1996-2000. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
42 ШТ
664

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Ford Ranger III 2011-2015. Артикул DI-3523

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3523
6 ШТ
782

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
608 ШТ
1 595

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault 20 1977-1983. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
12 ШТ
1 910

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
14 ШТ
1 055

Сальник коленвала Stellox для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
18 ШТ
101

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 026.782

Elring · Германия
Артикул: 026.782
588 ШТ
2 085

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
13 ШТ
371

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Highlander I (U20) 2000-2007. Артикул 81-53556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53556-00
269 ШТ
1 430

Сальник коленвала Elring для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
551 ШТ
1 555

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 12019602B

Corteco · Германия
Артикул: 12019602B
40 ШТ
4 970

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Kadett C 1973-1979. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
17 ШТ
5 180
2 130

Сальник коленвала Vika для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
18 ШТ
296

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
85 ШТ
716

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
602 ШТ
757

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
55 ШТ
1 420

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи