Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 43)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 43 из 2445

Сальник коленвала Elring для Dodge Journey I 2008-2026. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
990 ШТ
807

Сальник коленвала Trialli внутренний для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул PT 444

Trialli · Россия
Артикул: PT 444
72 ШТ
153

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул NK205

Payen · США
Артикул: NK205
3 ШТ
872

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Fiat Ulysse II 2002-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
2 ШТ
211

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
6 ШТ
892

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Caddy II 2000-2004. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
103 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elring для Москвич 2142 1997-2001. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
229 ШТ
566

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
84 ШТ
1 390

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
2 ШТ
211

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
475 ШТ
6 380

Сальник коленвала Ajusa для Chevrolet TrailBlazer II 2012-2020. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
6 ШТ
1 935

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
158 ШТ
456

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Corolla E120, E130 2002-2007. Артикул 15060500

Ajusa · США
Артикул: 15060500
65 ШТ
693

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Optima IV 2015-2026. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
68 ШТ
802

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 362.691

Elring · Германия
Артикул: 362.691
78 ШТ
4 030

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Fox I 2005-2009. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1032 ШТ
643

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot 304 1976-1979. Артикул 07011550B

Corteco · Германия
Артикул: 07011550B
10 ШТ
634

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
6 ШТ
782

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2365 ШТ
484

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
5 ШТ
457

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
11 ШТ
1 320

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для ВАЗ 2112 1995-2008. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
6 ШТ
258

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 21 1990-1994. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
6 ШТ
1 045

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Agila A 2003-2007. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
25 ШТ
1 635

Сальник коленвала Elring для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
229 ШТ
566

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Golf VII 2012-2026. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
270 ШТ
1 100

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
103 ШТ
1 130

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2026. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
5 ШТ
180

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
11 ШТ
1 320

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
85 ШТ
716

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи