Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 56)

НАЙДЕНО: 75373 ТОВАРА
стр. 56 из 2513

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Ractis I 2005-2010. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
160 ШТ
664

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
7 ШТ
1 965

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 790.650

Elring · Германия
Артикул: 790.650
33 ШТ
1 160

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Hyundai Sonata II 1991-1993. Артикул 81-53278-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53278-00
264 ШТ
460

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Kerax 2005-2026. Артикул 81-38651-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38651-00
5 ШТ
4 110

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 106 I 1996-2001. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
158 ШТ
392

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
163 ШТ
1 790

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W461 1993-2000. Артикул 20030112B

Corteco · Германия
Артикул: 20030112B
87 ШТ
1 950

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 806 I 2000-2002. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
9 ШТ
160

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
230 ШТ
783

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Master I 1980-1998. Артикул 511.064

Elring · Германия
Артикул: 511.064
29 ШТ
2 720

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Malibu VIII 2012-2016. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
81 ШТ
802

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A2 2000-2005. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
6 ШТ
372

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Nissan X-Trail T32 2014-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
30 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa для Porsche 924 1975-1989. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
107 ШТ
561

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
65 ШТ
2 000

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Marea 1996-2002. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo Giulietta I 1954-1962. Артикул 15012900

Ajusa · США
Артикул: 15012900
76 ШТ
475

Сальник коленвала Elring внутренний для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул 428.970

Elring · Германия
Артикул: 428.970
49 ШТ
1 480

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa B 1997-2000. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
81 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Talisman 2015-2026. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
212 ШТ
574

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Safrane I 1992-2000. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
117 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
230 ШТ
783

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
290 ШТ
3 940

Сальник коленвала Ajusa для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
48 ШТ
558

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Wingroad Y11 2003-2005. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
629 ШТ
657

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
86 ШТ
716

Сальник коленвала Elring для Citroen C6 2005-2012. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1450 ШТ
713

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 20034106B

Corteco · Германия
Артикул: 20034106B
78 ШТ
1 545

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи