Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 57)

НАЙДЕНО: 75386 ТОВАРОВ
стр. 57 из 2513

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A1 I (8X) 2014-2018. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
857 ШТ
6 430

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
4 ШТ
457

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
81 ШТ
1 690

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo RZ 1992-1994. Артикул 12012045B

Corteco · Германия
Артикул: 12012045B
8 ШТ
1 120

Сальник коленвала Ajusa для Subaru WRX I 2014-2026. Артикул 15049100

Ajusa · США
Артикул: 15049100
63 ШТ
432

Сальник коленвала Ajusa для Jeep Cherokee III (KJ) 2001-2008. Артикул 15086200

Ajusa · США
Артикул: 15086200
29 ШТ
1 100

Сальник коленвала Victor Reinz для Volkswagen Passat B6 2007-2010. Артикул 81-90057-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90057-00
78 ШТ
10 320

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen C4 Cactus I 2014-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elring для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
897 ШТ
807

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Malaga 1990-1993. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
24 ШТ
2 475

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 362.691

Elring · Германия
Артикул: 362.691
82 ШТ
4 030

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Sorento IV 2020-2026. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
38 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Panda II 2003-2012. Артикул 440.710

Elring · Германия
Артикул: 440.710
40 ШТ
432

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Master II 1998-2001. Артикул 8125101

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8125101
16 ШТ
2 470

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 308 II 2013-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
140 ШТ
2 255

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Alhambra I 1997-2010. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
103 ШТ
1 130

Сальник коленвала Ajusa для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
103 ШТ
1 130

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz S-Класс I (W116) 1972-1980. Артикул 287.202

Elring · Германия
Артикул: 287.202
5 ШТ
1 120

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi A4 IV (B8) 2011-2015. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
163 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring для Opel Zafira A 2001-2005. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
208 ШТ
658

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford EcoSport I 2012-2026. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
6 ШТ
180

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
4 ШТ
160

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 81-20745-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-30
13 ШТ
1 910

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Fox I 2005-2009. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
6 ШТ
372

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Suzuki Grand Vitara II 2001-2005. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
162 ШТ
450

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Megane II 2002-2010. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
5 ШТ
314

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN HOCL 1979-2026. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
801

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
28 ШТ
5 180

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
18 ШТ
1 430

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи