Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 62)

НАЙДЕНО: 75641 ТОВАР
стр. 62 из 2522

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
1070 ШТ
804

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Celica VI (T200) 1993-1997. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
106 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A4 III (B7) 2004-2009. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
204 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 584.810

Elring · Германия
Артикул: 584.810
116 ШТ
2 200

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Dodge Grand Caravan III 1995-2000. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
185
2 100

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi Q8 I 2018-2026. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
564 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
204 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
868 ШТ
1 215

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
19 ШТ
371

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Micra V 2016-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
32 ШТ
1 380

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
87 ШТ
1 910

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул 81-40698-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40698-00
2 ШТ
2 740

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan 200SX S14 1993-1999. Артикул 81-53284-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53284-00
1070 ШТ
804

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
179 ШТ
1 390

Сальник коленвала Ajusa для Kia Carens III (RP) 2013-2026. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
337 ШТ
845

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo GTV 1995-2005. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
60 ШТ
707

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Porsche Macan I 2014-2018. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
19 ШТ
371

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
106 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Rezzo 2005-2008. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
440 ШТ
1 480

Сальник коленвала Ajusa для Mazda Demio I (DW) 1996-2003. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
163 ШТ
477

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 11031011801

Vika · Китай
Артикул: 11031011801
316 ШТ
2 405

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
613 ШТ
1 415

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Jimny II 1988-1998. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
5 ШТ
160

Сальник коленвала Elring для Citroen Jumpy I 1995-2000. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
354 ШТ
398

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Ranger III 2011-2015. Артикул 8126501

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8126501
5 ШТ
2 770

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
349 ШТ
4 210

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Renault 17 1972-1980. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
9 ШТ
782

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
32 ШТ
1 380

Сальник коленвала Elring для Daewoo Nubira I 1997-2003. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
519 ШТ
674

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи