Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 68)

НАЙДЕНО: 75390 ТОВАРОВ
стр. 68 из 2513

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Town Ace IV 1996-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Febest для Acura MDX I 2000-2005. Артикул 95GBY-41560707R

Febest · Германия
Артикул: 95GBY-41560707R
7 ШТ
274

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Accord IX 2012-2026. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
8 ШТ
326

Сальник коленвала Ajusa для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
29 ШТ
1 270

Сальник коленвала Stellox для Audi TT III (8S) 2014-2026. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
21 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Jetta I 1978-1984. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
75 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
97 ШТ
3 440

Сальник коленвала Elring для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
77 ШТ
398

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
90 ШТ
351

Сальник коленвала Ajusa для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Elring внутренний для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул 790.650

Elring · Германия
Артикул: 790.650
37 ШТ
1 160

Сальник коленвала Ajusa для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
15 ШТ
1 845

Сальник коленвала Elring для Honda CR-X I 1983-1987. Артикул 012.160

Elring · Германия
Артикул: 012.160
71 ШТ
318

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Alhambra II 2015-2026. Артикул 81-90082-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90082-00
54 ШТ
11 400

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 81-37186-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37186-00
235 ШТ
714

Сальник коленвала Elwis Royal для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa для Toyota MR2 II (W20) 1989-2000. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
160 ШТ
664

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул 428.970

Elring · Германия
Артикул: 428.970
70 ШТ
1 480

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 81-10393-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10393-00
29 ШТ
5 200

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
358 ШТ
703

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 11030161801

Vika · Китай
Артикул: 11030161801
41 ШТ
1 460

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
71 ШТ
1 335

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 3 II (E30) 1983-1993. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
326

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 81-39379-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39379-00
1183 ШТ
1 940

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
139 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Mokka I 2012-2026. Артикул 8442605

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442605
6 ШТ
797

Сальник коленвала Ajusa для Ford Taunus P5 1962-1968. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
148 ШТ
286

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 8456064

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456064
24 ШТ
3 780

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
9 ШТ
372

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Space Wagon II 1992-1998. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи