Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 70)

НАЙДЕНО: 75390 ТОВАРОВ
стр. 70 из 2513

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A3 IV (8Y) 2019-2026. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
71 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
82 ШТ
716

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW Z4 II (E89) 2009-2016. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
9 ШТ
892

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Scirocco III 2009-2017. Артикул 20019557B

Corteco · Германия
Артикул: 20019557B
30 ШТ
6 620

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Hijet X 2001-2026. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 204 1968-1977. Артикул 5140110

Sasic · Франция
Артикул: 5140110
2 ШТ
588

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C6 2006-2012. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
211

Сальник коленвала Trialli внутренний для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул PT 444

Trialli · Россия
Артикул: PT 444
64 ШТ
153

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Renault 9 1981-1987. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
115 ШТ
450

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
16 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2026. Артикул 81-39379-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39379-00
1183 ШТ
1 940

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Kangoo I 2001-2010. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
16 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
10 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
93 ШТ
1 130

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Picanto I 2005-2011. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
38 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
708 ШТ
657

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza II 1996-2002. Артикул 20019557B

Corteco · Германия
Артикул: 20019557B
30 ШТ
6 620

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Galloper II 1998-2003. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
67 ШТ
905

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
82 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault 19 II 1991-1996. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
31 ШТ
1 275

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota 4Runner III 1995-2002. Артикул 81-53234-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53234-00
70 ШТ
486

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Cruze II 2012-2026. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
8 ШТ
326

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Maverick I 1996-1998. Артикул 12014402B

Corteco · Германия
Артикул: 12014402B
12 ШТ
1 580

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SsangYong Actyon Sports II 2012-2016. Артикул 15093500

Ajusa · США
Артикул: 15093500
17 ШТ
2 935

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S80 I 1999-2006. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
59 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
14 ШТ
6 450

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
10 ШТ
348

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Toyota Corolla E70 1983-1987. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
13 ШТ
300

Сальник коленвала Corteco (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daihatsu Rocky 1985-1998. Артикул 19015048B

Corteco · Германия
Артикул: 19015048B
13 ШТ
300

Сальник коленвала Ajusa для Ford Focus III 2012-2019. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
10 ШТ
1 935

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи