Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 77)

НАЙДЕНО: 75390 ТОВАРОВ
стр. 77 из 2513

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для ВАЗ 2107 1983-2012. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
26 ШТ
310

Сальник коленвала Elring для Fiat Panda I 1986-1992. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
74 ШТ
398

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Admiral A 1965-1969. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
84 ШТ
351

Сальник коленвала Sasic для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 5140720

Sasic · Франция
Артикул: 5140720
1 ШТ
927

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo FM 2005-2026. Артикул 81-38651-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38651-00
5 ШТ
4 110

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
9 ШТ
902

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Dodge Caravan III 1995-2000. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 81-10393-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10393-00
29 ШТ
5 200

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
20 ШТ
1 010

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Alfa Romeo 164 I 1987-1998. Артикул 81-35908-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35908-00
15 ШТ
1 040

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 505

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mercedes-Benz W111, W112 1959-1965. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
7 ШТ
782

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
8 ШТ
457

Сальник коленвала Elring внутренний для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
334 ШТ
1 595

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
111 ШТ
2 575

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 3 II (E30) 1988-1993. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
21 ШТ
2 040

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Vitara I 1988-1999. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
4 ШТ
160

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 9000 I 1984-1998. Артикул 12014402B

Corteco · Германия
Артикул: 12014402B
13 ШТ
1 990

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Lancer X 2008-2017. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
883 ШТ
807

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 15092400

Ajusa · США
Артикул: 15092400
3 ШТ
2 045

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2005. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
258 ШТ
2 045

Сальник коленвала Borsehung для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
111 ШТ
2 575

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Teramont I 2017-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
8 ШТ
457

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Skoda Fabia I 2004-2004. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
69 ШТ
2 235

Сальник коленвала Elring для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
883 ШТ
807

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Navara D40 2004-2015. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
624 ШТ
657

Сальник коленвала Elring для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
473 ШТ
758

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Sharan I 2000-2010. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
16 ШТ
1 430

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz G-Класс W461 1989-2000. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
6 ШТ
217

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
372

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи