Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 78)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 78 из 2522

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
390 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A1 I (8X) 2014-2018. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
967 ШТ
6 860

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Integro 2006-2026. Артикул 524.973

Elring · Германия
Артикул: 524.973
5 ШТ
2 230

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
74 ШТ
716

Сальник коленвала Elring внутренний для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
481 ШТ
1 595

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
941 ШТ
598

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Grand Vitara II 1998-2003. Артикул 15060500

Ajusa · США
Артикул: 15060500
7 ШТ
693

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 81-38651-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38651-00
7 ШТ
4 110

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
12 ШТ
738

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
10 ШТ
655

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
604 ШТ
440

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Duster I 2013-2018. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
695 ШТ
703

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
486 ШТ
3 180

Сальник коленвала Elring внутренний для Chevrolet Alero 2001-2004. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
479 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
513 ШТ
1 215
2 140

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
17 ШТ
3 860

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 135.190

Elring · Германия
Артикул: 135.190
74 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Espace IV 2002-2015. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
589 ШТ
1 440

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Hyundai Marcia 1993-1998. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
13 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Fiesta V 2005-2008. Артикул 71003700

Ajusa · США
Артикул: 71003700
17 ШТ
5 070

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Mirage VI 2012-2026. Артикул 15094900

Ajusa · США
Артикул: 15094900
108 ШТ
608

Сальник коленвала Sasic внутренний для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 1954001

Sasic · Франция
Артикул: 1954001
28 ШТ
925

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Vectra C 2002-2009. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
313 ШТ
173

Сальник коленвала Elring для Toyota Fortuner I 2004-2015. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
335 ШТ
395

Сальник коленвала Elring для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
585 ШТ
648

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Master I 1980-1998. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
320 ШТ
156

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи