Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 79)

НАЙДЕНО: 75390 ТОВАРОВ
стр. 79 из 2513

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Tipo 160 1990-1993. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
330 ШТ
3 000

Сальник коленвала Sasic для Citroen Jumper II 2016-2019. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 480

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
157 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa для Opel Sintra 1997-1999. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
13 ШТ
647

Сальник коленвала Ajusa для Renault Trafic II 2003-2014. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
21 ШТ
1 270

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Seicento I 1998-2010. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
260 ШТ
1 355

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Dyna U300 – U400 2001-2011. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Mercedes-Benz X-Класс I 2017-2026. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
9 ШТ
8 980

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
65 ШТ
2 710

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Kia Stonic 2018-2026. Артикул 81-54164-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54164-00
90 ШТ
1 390

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 505

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для MAN L2000 1993-2007. Артикул 81-33801-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33801-00
18 ШТ
2 140

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
115 ШТ
1 335

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1025 ШТ
643

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
30 ШТ
2 125

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot 204 1973-1977. Артикул 07011550B

Corteco · Германия
Артикул: 07011550B
10 ШТ
634

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Scepter 1992-1996. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
228 ШТ
1 820

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
81 ШТ
1 690

Сальник коленвала Stellox для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Elring для Daihatsu Charmant 1983-1987. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
104 ШТ
334

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus GS IV 2011-2018. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
311 ШТ
123

Сальник коленвала Elring внутренний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 428.970

Elring · Германия
Артикул: 428.970
49 ШТ
1 480

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Neoplan Jetliner 1990-1993. Артикул 81-33801-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33801-00
18 ШТ
2 140

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Leon III 2013-2026. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
418 ШТ
6 380

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
13 ШТ
326

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina IV (T150) 1983-1987. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Сальник коленвала Elring для Toyota Opa I 2000-2005. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1455 ШТ
713

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
314

Сальник коленвала Elring для Fiat Ritmo I 1978-1989. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
74 ШТ
398

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи