Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 96)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 96 из 2522

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
383 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
859 ШТ
700

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Fiat Stilo 2005-2008. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
6 ШТ
180

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 5 V (E60/E61) 2005-2010. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
1 ШТ
2 325

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault 19 I 1990-1992. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
573 ШТ
1 460

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Panda II 2003-2012. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2670 ШТ
484

Сальник коленвала Elring внутренний для SsangYong Rodius I 2005-2013. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
127 ШТ
2 100

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Panda III 2012-2026. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
77 ШТ
482

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
573 ШТ
1 460

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Rover 200 III (R3) 1995-2000. Артикул 15045400

Ajusa · США
Артикул: 15045400
22 ШТ
1 220

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул PT 451

Trialli · Россия
Артикул: PT 451
92 ШТ
184

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Subaru Justy I 1984-1995. Артикул 81-53227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53227-00
154 ШТ
268

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Auris I 2009-2012. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
5 ШТ
274

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Space Star I 2001-2004. Артикул 34-00088-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00088-SX
5 ШТ
174

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 323 VI (BJ) 1994-2004. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
5 ШТ
456

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 12015377B

Corteco · Германия
Артикул: 12015377B
315 ШТ
5 250

Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
142 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring для Honda Fit II 2007-2014. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
69 ШТ
860

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
73 ШТ
716

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для MINI Hatch II (R56) 2010-2013. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
1 ШТ
2 325

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Suzuki Samurai 1998-2004. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
18 ШТ
1 040

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
82 ШТ
10 180

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Cerato IV 2018-2026. Артикул 318.360

Elring · Германия
Артикул: 318.360
106 ШТ
2 375

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 75 I 1985-1992. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
313 ШТ
173

Сальник коленвала Victor Reinz для Subaru Outback V 2015-2019. Артикул 81-53387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53387-00
769 ШТ
685

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Phaeton I 2002-2008. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
22 ШТ
371

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс VI (R231) 2012-2026. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
127 ШТ
2 100

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для TATA Aria 2010-2017. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
71 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
703 ШТ
6 610

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи