Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 96)

НАЙДЕНО: 75584 ТОВАРА
стр. 96 из 2520

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
49 ШТ
707

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Mokka I 2012-2026. Артикул 8442605

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442605
5 ШТ
797

Сальник коленвала Stellox для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 900 I 1978-1994. Артикул 81-24378-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24378-10
34 ШТ
1 000

Сальник коленвала Elring для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
169 ШТ
1 550

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo 6 1979-1986. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
58 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 104 1972-1988. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
142 ШТ
286

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Felicia I 1995-2002. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
58 ШТ
561

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 8456064

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456064
24 ШТ
3 670

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Isuzu Trooper II 1991-2004. Артикул 81-36227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36227-00
8 ШТ
2 925

Сальник коленвала Ajusa для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
58 ШТ
561

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 20036307B

Corteco · Германия
Артикул: 20036307B
13 ШТ
2 865

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
207 ШТ
1 820

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Sasic для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring для Fiat Palio I 1996-2012. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
55 ШТ
398

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 8 I (E31) 1990-1994. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
12 ШТ
358

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Terrano I 1986-1995. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
727 ШТ
663

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mitsubishi Pajero III 2000-2006. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
16 ШТ
664

Сальник коленвала Elring внутренний для Lamborghini Gallardo I 2008-2013. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
118 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elwis Royal для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Ajusa для Spyker C8 2000-2026. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
58 ШТ
561

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Town Ace III 1992-1995. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
291 ШТ
121

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Cadillac CTS I 2002-2007. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S70 1996-2000. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
66 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
58 ШТ
561

Сальник коленвала Elwis Royal для Subaru Justy II 2001-2003. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 607 I 2000-2006. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 480

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2012. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
58 ШТ
561

Сальник коленвала Elring для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул 505.110

Elring · Германия
Артикул: 505.110
77 ШТ
1 345

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи