Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 95)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 95 из 2522

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 407 2005-2011. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
8 ШТ
661

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo Alfasud 1972-1984. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
18 ШТ
310

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Hyundai Atos 1998-2008. Артикул 8132001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8132001
8 ШТ
507

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Zafira B 2005-2012. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
4 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa задний внутренний для Lancia Kappa 1994-2001. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
19 ШТ
647

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Astra F 1991-2005. Артикул DI-3512

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3512
7 ШТ
507

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 81-53661-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53661-00
403 ШТ
568

Сальник коленвала Elring для Opel Combo D 2012-2017. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
105 ШТ
717

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Idea 2004-2016. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
79 ШТ
482

Сальник коленвала Ajusa для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
63 ШТ
2 575

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
6 ШТ
435

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
82 ШТ
10 180

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo 960 I 1991-1994. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
8 ШТ
221

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 81-90017-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90017-00
36 ШТ
6 950

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz G-Класс W461 1993-2000. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
310 ШТ
456

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Jetta VI 2012-2019. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 595

Сальник коленвала Elring для Opel Kadett D 1981-1984. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
512 ШТ
674

Сальник коленвала Elring для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
483 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Chevrolet Niva I 2002-2021. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
18 ШТ
310

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2004. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1811 ШТ
640

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X7 I (G07) 2019-2026. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
1 ШТ
2 325

Сальник коленвала Ajusa для Scania 3 1987-1999. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
2 ШТ
8 580

Сальник коленвала Elring для Volkswagen LT II 1999-2006. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
483 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
960 ШТ
6 860

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
321 ШТ
156

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Musa I 2005-2012. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
23 ШТ
1 060

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 5 III (E34) 1987-1993. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
22 ШТ
358

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи