Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 94)

НАЙДЕНО: 75584 ТОВАРА
стр. 94 из 2520

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Fox I 2005-2011. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
72 ШТ
2 235

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 305 1982-1988. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
17 ШТ
1 320

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2112 ШТ
1 420

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Corolla Verso I 2001-2009. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
18 ШТ
1 120

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул B19208

Borsehung · Германия
Артикул: B19208
149 ШТ
1 955

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для Scania P 2004-2015. Артикул 81-35997-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35997-00
4 ШТ
2 735

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Honda Civic VII 2002-2005. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring для ВАЗ Нива, 4x4 1993-2006. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
165 ШТ
773

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Mokka I 2012-2026. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
776 ШТ
2 780

Сальник коленвала Elring для Renault Espace II 1991-1996. Артикул 040.363

Elring · Германия
Артикул: 040.363
27 ШТ
482

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Dodge Avenger II 2007-2011. Артикул 8456003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456003
25 ШТ
3 550

Сальник коленвала Vika для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
108 ШТ
98

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
79 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo 780 1986-1990. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
67 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
289 ШТ
1 160

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 806 I 2000-2002. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
7 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa для Audi 80 II (B1) 1973-1978. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
58 ШТ
561

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
316 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Alto II 1986-1988. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo 155 I 1995-1997. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Neoplan Jetliner 1990-1993. Артикул 81-25013-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25013-10
5 ШТ
1 075

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2009. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
251 ШТ
2 125

Сальник коленвала Ajusa для Jaguar XJ III (X350/X358) 2005-2009. Артикул 15088700

Ajusa · США
Артикул: 15088700
13 ШТ
661

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
38 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Nissan Navara D23 2015-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
36 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elwis Royal для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 8456068

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456068
10 ШТ
654

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
132 ШТ
9 700

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo S80 II 2008-2016. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
523 ШТ
6 620

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 7 II (E32) 1985-1994. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
19 ШТ
1 190

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи