Сцепление (комплект) (Страница 220)
Сцепление (комплект) Stellox для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 07-01274-SX
Сцепление (комплект) JP Group для Mazda 3 II (BL) 2008-2013. Артикул 1530400410
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Торговые номера | 1530400419, CP1340 |
| Серия | |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412198428 |
Сцепление (комплект) Miles для Chevrolet Nubira 2005-2011. Артикул GE09084
| Для оригинального номера | 96181969, 96184541, 96331919, 96333467, 96349031, 96407628, 96408517, 96408623, 96468826 |
| Комплектность | С монтажным инструментом, без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 24 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Торговые номера | 3000 951 407 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236737067 |
| Диаметр | 215,9 мм |
| Профиль ступицы | 18,3x20,7-24N |
Сцепление (комплект) Trialli для Nissan NV200 2010-2026. Артикул FR 0917
| Вес | 5,33 кг |
| Профиль ступицы | 20�22 |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295125419 |
Сцепление (комплект) Trialli для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул FR 1830
| Длина | 240 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295252535 |
| Профиль ступицы | 21.8 x 24.2 |
Сцепление (комплект) MecArm для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул MK40033
| Число зубцов | 23 |
| Диаметр | 240 мм |
Сцепление (комплект) MecArm для SEAT Ibiza II 1993-1999. Артикул MK9496
| Диаметр | 210 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 24 |
Сцепление (комплект) MecArm для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул MK10086
| Диаметр | 225 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) Trialli для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул FR 1803
| Вес | 3,95 кг |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295065487 |
| Число зубцов | 24 |
| Профиль ступицы | 20,1x18,3 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Mazda 3 II (BL) 2008-2013. Артикул 3000 970 002
| Серия | XTend |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872473595 |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Профиль ступицы | 23x26-23N |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Lancia Thesis 1986-1994. Артикул 620 0342 00
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 200 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108078919 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) MecArm для Citroen DS3 I 2013-2015. Артикул MK10175D
| Число зубцов | 26 |
| Диаметр | 235 мм |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) MecArm для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул MK10344
| Число зубцов | 26 |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
Сцепление (комплект) (в сборе) Stellox для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 07-01107-SX
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043688 |
| Число зубцов | 26 |
Сцепление (комплект) MecArm для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул MK10339D
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) Japanparts для Suzuki Splash I 2008-2015. Артикул KF-843
| Вес | 3,056 кг |
| Диаметр | 190 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Внутренний диаметр | 126 мм |
| Для оригинального номера | 47 09 632 S2 |
| Монтажный диаметр | 227 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001676389 |
| Диаметр центрирования | 19 мм |
Сцепление (комплект) MecArm для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул MK9690
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Trialli для Ford Focus II 2004-2012. Артикул FR 1042
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295353591 |
| Профиль ступицы | 23.2 x 26 |
Сцепление (комплект) MecArm для Ford Scorpio I 1988-1993. Артикул MK9198
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 242 мм |
| Число зубцов | 23 |
Сцепление (комплект) Zekkert для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул KS-4265
| Вес | 4 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472447435 |
| Диаметр | 205 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника, с диском сцепления |
| Число зубцов | 14 |
| Профиль ступицы | 15,8x18,75 |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Peugeot 405 1987-1997. Артикул W03200F
| Серия | 3P Kit |
| Число зубцов | 18 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Сцепление (комплект) Zekkert для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул KS-4094
| Вес | 4,9 кг |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472415465 |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18,2x20,76 |
Сцепление (комплект) Japanparts для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул KF-5001
| Внутренний диаметр | 144 мм |
| Монтажный диаметр | 277 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001703238 |
| Диаметр | 225 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр центрирования | 22 мм |
Сцепление (комплект) SACHS для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 3000 812 131
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872179640 |
Сцепление (комплект) Trialli для Fiat Scudo I 1999-2006. Артикул FR 2007
| Вес | 5,62 кг |
| Диаметр | 228 мм |
| Профиль ступицы | 20,74x18,2 |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295065562 |
Сцепление (комплект) Miles для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул GE09009
| Торговые номера | 3000951407 |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236023436, 05415236736695 |
Сцепление (комплект) SACHS для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 3000 951 617
| Диаметр | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923037408 |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 3000 970 016
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Профиль ступицы | 20,1x22,3-20N |
| Серия | XTend |
| Число зубцов | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872590438 |
Сцепление (комплект) Trialli для Renault Grand Scenic II 2006-2008. Артикул FR 0913
| Вес | 5 кг |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21,28x23,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076254 |
Сцепление (комплект) Zekkert для Fiat 500L I 2012-2016. Артикул KS-4268
| Вес | 4,1 кг |
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр | 190 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 17,12x15,1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457007 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.