Сцепление (комплект) (Страница 386)
Сцепление (комплект) Patron для Ford Puma I 1997-2000. Артикул PCE0049
| Число зубцов | 17 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Профиль ступицы | 17x19,9 |
| Диаметр | 190 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232262 |
Сцепление (комплект) Zentparts для Renault Megane II 2003-2009. Артикул Z40886
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238487 |
Сцепление (комплект) Zentparts для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул Z40895
| Диаметр | 200 мм |
| Профиль ступицы | 22,3x20,3-28N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238579 |
Сцепление (комплект) MecArm для Renault Clio IV 2013-2019. Артикул MK10101D
| Число зубцов | 21 |
| Диаметр | 230 мм |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) Stellox для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 07-01442-SX
| Вес | 4,315 кг |
Сцепление (комплект) NK 3 in 1 kit для Renault Symbol ll 2009-2014. Артикул 133943
| Серия | 3 in 1 kit |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858720032 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С подшипником |
| Профиль ступицы | 21,9x20,0-26N |
| Вес нетто | 4,94 кг |
Сцепление (комплект) Blue Print SMARTFIT Conversion Kit для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул ADV183059
| Вес | 15,110 кг |
| Наружный диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с винтами, с выжимным подшипником, с маховым колесом |
| Из многих частей | Из 4 частей |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Серия | SMARTFIT Conversion Kit |
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063303018 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2010-2014. Артикул 3000 970 121
| Серия | XTend |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872933563 |
| Для маховика глубиной | 12 мм |
| Профиль ступицы | 26,5x29-26N |
Сцепление (комплект) SACHS для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 3000 951 210
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872433346 |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 23 |
Сцепление (комплект) Metaco для Volkswagen Corrado I 1993-1995. Артикул 5500015
Сцепление (комплект) Blue Print SMARTFIT Solution Kit для Opel Astra H 2004-2014. Артикул ADW193083
| Вес | 5,470 кг |
| Наружный диаметр | 207 мм |
| Серия | SMARTFIT Solution Kit |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746004835 |
| Комплектность | С синтетической смазкой |
| Число зубцов | 14 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Сцепление | Замена саморегулирующегося нажимного диска сцепления |
Сцепление (комплект) Mapa для Peugeot 206 2001-2013. Артикул 006200600
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet 2CT для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 602 0006 00
| Серия | RepSet 2CT |
| Комплектность | С возвратной вилкой, с выжимным подшипником |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Вид коробки передач | Передачи с двойным сцеплением |
| Модель системы сцепления | Для сухого сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108988324 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Renault Sport Spider 1995-1999. Артикул 622 2281 00
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 220 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108116178 |
Сцепление (комплект) Stellox для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 07-01566-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699204796 |
Сцепление (комплект) Stellox для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул 07-01197-SX
Сцепление (комплект) Patron для Renault Logan II 2013-2022. Артикул PCE0015
| Диаметр | 181 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20x21,9 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255231937 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) NK 3 in 1 kit для Toyota Starlet III (P70) 1986-1989. Артикул 134541
| Серия | 3 in 1 kit |
| Комплектность | С подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858255381 |
| Диаметр | 212 мм |
| Профиль ступицы | 24,6x21,1-21N |
| Вес нетто | 4,84 кг |
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT3P для Citroen C4 I 2004-2008. Артикул 786081
| Вес | 5,7 кг |
| Наружный диаметр | 230 мм |
| Серия | CLASSIC KIT3P |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 21 x 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860818 |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Наружный диаметр 1 | 229 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 5100 N |
Сцепление (комплект) Valeo FULLPACK DMF with High Efficiency Clutch для SEAT Toledo I 1996-1999. Артикул 837017
| Вес | 14,3 кг |
| Комплектность | С выжимным подшипником, С комлектом установочных винтов, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Для производителя маховика | VALEO |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 229 мм |
| Серия | FULLPACK DMF with High Efficiency Clutch |
| Число зубцов | 28 |
| Тип двигателя | Для двигателей с двухдисковым маховиком |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428370170 |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
Сцепление (комплект) JP Group для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 1130400210
| Диаметр | 190 мм |
| Торговые номера | 1130400219 |
| Серия | |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412053512 |
Сцепление (комплект) Zentparts для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул Z40978
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699239408 |
Сцепление (комплект) Valeo (алюминий) для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 834086
| Вес | 6,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Для производителя маховика | LUK |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428340869 |
| Серия | KIT3P (CSC) with High Efficiency Clutch |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, без сенсора, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 24,2 x 21,8 |
| Выталкивающая сила | 7200 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 240 мм |
Сцепление (комплект) Stellox для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул 07-01188-SX
| Диаметр 2 | 185 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр 1 | 190 мм |
| Профиль ступицы | 21,9 x 20 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Ford Galaxy I 2000-2006. Артикул ADV183018
| Вес | 5,865 кг |
| Наружный диаметр | 241 мм |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063302509 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с центральным выключателем сцепления |
| Число зубцов | 23 |
| Для производителя маховика | Sachs |
Сцепление (комплект) Japanparts для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул KF-1040
| Диаметр | 215 мм |
| Монтажный диаметр | 263 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001479942 |
| Внутренний диаметр | 140 мм |
| Диаметр центрирования | 22 мм |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для MAN TGA 2000-2026. Артикул 643 3201 00
| Диаметр | 430 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108286628 |
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Trialli для Honda Civic X 2014-2022. Артикул FR2306
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Профиль ступицы | 24 x 26 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Nissan Cherry IV (N12) 1983-1985. Артикул W18200C
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Серия | 3P Kit |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Сцепление (комплект) Stellox для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 07-01442-SX
| Вес | 4,315 кг |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.