Сцепление (комплект) (Страница 409)
Сцепление (комплект) Stellox для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул 07-01056-SX
| Вес | 5,8 кг |
| Число зубцов | 22 |
| Диаметр | 225 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043176 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT2P для Renault Clio III 2005-2009. Артикул 826553
| Вес | 5,94 кг |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 21,91 x 20,04 |
| Выталкивающая сила | 4400 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428265537 |
| Серия | KIT2P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Число зубцов | 26 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 215 мм |
Сцепление (комплект) Stellox для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 07-01311-SX
| Вес | 5,1 кг |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276790230 |
Сцепление (комплект) Unio для Fiat Qubo I 2009-2019. Артикул CLT-20048
| Вес | 4.1 кг |
| Толщина | 6.9 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 15,1x17,12 |
| Наружный диаметр 1 | 190 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 134 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 132 мм |
| Длина упаковки | 285 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 150 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818493843 |
| Ширина упаковки | 269 мм |
| Высота упаковки | 69 мм |
| Высота | 20.9 мм |
| Вес брутто | 4,46 кг |
| Вес нетто | 4,16 кг |
Сцепление (комплект) Stellox для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул 07-01446-SX
| Вес | 5,485 кг |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P (CSC) для Volvo S80 II 2011-2016. Артикул 834484
| Вес | 6,478 кг |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Серия | KIT3P (CSC) |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428344843 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 3000 970 062
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872835256 |
| Серия | XTend |
| Профиль ступицы | 21,8x24,3-23N |
Сцепление (комплект) NK CSC kit (2 in 1 kit + CSC) для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 1347145
| Диаметр | 240 мм |
| Серия | CSC kit (2 in 1 kit + CSC) |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858897437 |
| Вес нетто | 7 кг |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул 624 3762 33
| Серия | RepSet Pro |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870132118 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Mitsubishi Mirage VI 2012-2026. Артикул 74335
| Диаметр | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743359 |
Сцепление (комплект) LuK SAC для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 623 3209 00
| Серия | SAC |
| Диаметр | 230 мм |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108505361 |
Сцепление (комплект) SACHS DCT для Audi A3 II (8P) 2009-2011. Артикул 3000 943 002
| Вид коробки передач | Передачи с двойным сцеплением |
| Серия | DCT |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, необходимо специальное монтажное оборудование, с возвратной вилкой, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872935536 |
Сцепление (комплект) BorgWarner OE-Version/Genuine для Audi A4 III (B7) 2005-2009. Артикул 203769
| Серия | OE-Version/Genuine |
| Вид коробки передач | DQ381 |
| Максимальный возможный крутящий момент двигателя | 420 Нм |
| Высота цапфы | 22,9 мм |
| Сцепление | Для транспортного средства с двухдисковым сцеплением |
| Модель системы сцепления | Для жидкостного сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984905606 |
Сцепление (комплект) HOLA для Renault Clio I 1991-1998. Артикул CH11-101
| Номер EAN/Штрих-код | 8718401512856 |
| Диаметр | 180 мм |
| Профиль ступицы | 20x22-26i |
| Сцепление | Для автомобилей с мех. управ. сцеплением (трос сцепления) |
Сцепление (комплект) MecArm для Renault Megane II 2003-2010. Артикул MK10101D
| Число зубцов | 21 |
| Диаметр | 230 мм |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) MecArm для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул MK10231
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 230 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Stellox для Opel Cascada 2013-2018. Артикул 07-01466-SX
| Вес | 5,655 кг |
Сцепление (комплект) Blue Print для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул ADV183014
| Вес | 4,617 кг |
| Наружный диаметр | 229 мм |
| Число зубцов | 28 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063302448 |
| Для оригинального номера | 038 198 141 P |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Mapa для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 000210509
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Диаметр | 210 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Профиль ступицы | 18.4x20.6 |
Сцепление (комплект) Stellox для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 07-01325-SX
| Вес | 25 кг |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276790360 |
Сцепление (комплект) Valeo (алюминий) для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 834086
| Вес | 6,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 31 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Для производителя маховика | LUK |
| Количество крепежных отверстий на центральном выключателе | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428340869 |
| Серия | KIT3P (CSC) with High Efficiency Clutch |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, без сенсора, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 24,2 x 21,8 |
| Выталкивающая сила | 7200 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 240 мм |
Сцепление (комплект) SACHS для Dacia Logan II 2012-2020. Артикул 3000 951 627
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20,1x21,9-26N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923040576 |
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
Сцепление (комплект) SACHS для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 3000 951 664
| Диаметр | 190 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923059691 |
Сцепление (комплект) Pilenga для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул CKP4151
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 621 3014 21
| Серия | RepSet Pro |
| Диаметр | 210 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108829559 |
| Комплектность | С диском выключения сцепления, с защитным кольцом, С комлектом установочных винтов, с рабочим цилиндром сцепления |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Fiat Palio I 2001-2012. Артикул 620 3461 00
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870607197 |
Сцепление (комплект) SACHS для Ford Fiesta VI 2013-2019. Артикул 3000 951 550
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Профиль ступицы | 20,3x23-20N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872835201 |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) LYNXauto для DS 3 I 2015-2019. Артикул cl-1454
| Диаметр диска сцепления d1 | 235 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 165 мм |
| Диаметр муфты выключения | 24 мм |
| Количество шлицев | 18 шт. |
Сцепление (комплект) OSSCA для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 74452
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093744523 |
| Диаметр | 240 мм |
Сцепление (комплект) SACHS для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 3000 951 605
| Число зубцов | 28 |
| Диаметр | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923030195 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.