Сцепление (комплект) (Страница 487)
Сцепление (комплект) Pilenga для Kia Carens II (UN) 2009-2012. Артикул CKP4151
Сцепление (комплект) LYNXauto для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул CL1884
| Диаметр диска сцепления d1 | 240 мм |
| Диаметр диска сцепления d2 | 170 мм |
| Количество шлицев | 23 шт. |
Сцепление (комплект) SACHS для Ford Galaxy III 2015-2023. Артикул 3000 951 548
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 23,2x26,3-23N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872835188 |
Сцепление (комплект) (в сборе) RED Line для Opel Combo D 2012-2017. Артикул 25FT004
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Количество частей | 3 |
| Диаметр центрирования | 22,5 мм |
Сцепление (комплект) MecArm для Peugeot Partner I 1996-2002. Артикул MK9823
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул W03200E
| Серия | 3P Kit |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20.1x23 |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) Stellox для Fiat Bravo I 2000-2001. Артикул 07-01176-SX
| Диаметр 1 | 200 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 17,35 x 15,03 |
| Диаметр 2 | 200 мм |
Сцепление (комплект) Blue Print для Opel Combo B 1994-2001. Артикул ADW193002
| Вес | 3,995 кг |
| Наружный диаметр | 190 мм |
| Для оригинального номера | 16 06 954 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Число зубцов | 14 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063303551 |
Сцепление (комплект) Trialli для BMW 3 II (E30) 1986-1993. Артикул FR2607
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 10 |
| Профиль ступицы | 23.1 x 29.1 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Особенности и преимущества | до 1997 г. |
Сцепление (комплект) NK 3 in 1 kit для Opel Kadett E 1987-1991. Артикул 133636
| Комплектность | С подшипником |
| Профиль ступицы | 18,7x15,8-14N |
| Серия | 3 in 1 kit |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858254094 |
| Вес нетто | 3,15 кг |
Сцепление (комплект) MecArm для Volkswagen Golf III 1991-1997. Артикул MK9867
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 24 |
Сцепление (комплект) Mapa для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 004190509
| Диаметр | 190 мм |
| Число зубцов | 17 |
| Профиль ступицы | 17x20 |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
Диск сцепления Marshall для Nissan Sunny B12 1986-1989. Артикул M9110129
Сцепление (комплект) SACHS XTend для SEAT Leon II 2005-2010. Артикул 3000 970 036
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Профиль ступицы | 20,3x22,1-28N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872761722 |
| Серия | XTend |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) SACHS для Citroen Berlingo I 1996-2001. Артикул 3000 633 001
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872116942 |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Unio для Kia Carens II (UN) 2009-2012. Артикул CLT-20058
| Вес | 5.03 кг |
| Толщина | 7.7 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 19,9x22,35 |
| Наружный диаметр 1 | 225 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 150 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 140 мм |
| Длина упаковки | 312 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 243 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 227 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818493942 |
| Ширина упаковки | 296 мм |
| Высота упаковки | 74 мм |
| Высота | 23.5 мм |
| Вес брутто | 5,4 кг |
| Вес нетто | 5 кг |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Fiat Grande Punto 2007-2012. Артикул 622 3132 09
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108585318 |
| Серия | RepSet |
| Диаметр | 220 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Trialli для Renault 19 I 1988-1992. Артикул FR1020
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20.1 x 21.84 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) Metaco для Citroen C3 III 2016-2024. Артикул 5500114
Диск сцепления Marshall для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул M9110086
Сцепление (комплект) MecArm для Rover 200 II (R8) 1996-1999. Артикул MK9103
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Marshall для Ford Mondeo III 2000-2002. Артикул M9110127
Сцепление (комплект) Trialli для Suzuki Vitara II 2015-2026. Артикул FR 2404
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе (гидравлическая) - 1 шт |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 19.9 x 22.35 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) Trialli для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул FR1511
| Комплектация | Диск сцепления ведомый - 1 шт; Диск сцепления нажимной - 1 шт; Муфта выключения сцепления в сборе - 1 шт |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
Сцепление (комплект) OSSCA для Citroen C1 II 2014-2022. Артикул 74335
| Диаметр | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743359 |
Сцепление (комплект) Zentparts для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул Z40923
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238852 |
Сцепление (комплект) MecArm для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул MK9219
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Stellox для Peugeot Partner Origin 2011-2015. Артикул 07-01123-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043848 |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Fiat Doblo I 2001-2005. Артикул 821460
| Вес | 4,655 кг |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 4500 N |
| Серия | KIT3P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Число зубцов | 20 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428214603 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул M9110135
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.