Ступицы колес (Страница 656)
| Вес | 1.94 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 135 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041846 |
| ABS | ABS |
| Ширина | 135 мм |
| Ширина упаковки | 135 мм |
| Высота | 135 мм |
| Высота упаковки | 90 мм |
| Вес | 7.24 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221041181 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 210 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота | 210 мм |
| Высота упаковки | 155 мм |
| Наружный диаметр | 136 мм |
| Сторона установки | задний мост |
| Ось | Задний |
| Высота | 64,5 мм мм |
| Вес | 2.64 кг |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735144104 |
| Ширина упаковки | 146 мм |
| Высота упаковки | 98 мм |
Ступица колеса (в сборе) OSSCA задняя правая/левая для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 38910
| Наружный диаметр | 137 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093389106 |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281482919 |
| Серийный номер | KLP-VW-009P |
| Сторона установки | передний |
| Вес | 1.8 кг |
| Комплектация | 1 ступица |
| Посадочный диаметр | 68 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763319172 |
| Диаметр фланца | 142 мм |
| Ось установки | передняя левая/правая; передняя |
| Количество отверстий / шпилек | 5 |
| Датчик ABS | Нет |
| Ширина упаковки | 0.15 мм |
| Высота упаковки | 0.085 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093702837 |
| Вес | 3.91 кг |
| Серия | FÖRST |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221042041 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 165 мм |
| Ширина упаковки | 162 мм |
| Высота | 158 мм |
| Высота упаковки | 142 мм |
| Вес | 1.99 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116482511 |
| Вес | 1.4 кг |
| Комплектация | 1 ступица |
| Посадочный диаметр | Верх: 50 мм., Низ: 62 мм. мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.158 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171468899 |
| Диаметр фланца | 123 мм |
| Ось установки | передняя левая/правая; передняя |
| Количество отверстий / шпилек | 4 |
| Датчик ABS | Нет |
| Ширина упаковки | 0.148 мм |
| Высота упаковки | 0.115 мм |
| Вес | 25 кг |
| Наружный диаметр | 384 мм |
| Комплектность | Без подшипника |
| Внутренний диаметр 1 | 148 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 148 мм |
| Внутренний диаметр | 148 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 27 мм |
| Резьба | M12x1,75 |
| Размер резьбы 1 | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281699081 |
| Высота | 172,5 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 335 мм |
| Вес | 1,336 кг |
| Наружный диаметр | 120 мм, 34 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Комплектность | Без колесного подшипника |
| Количество отверстий | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816031062 |
| Ширина | 78 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 100 мм |
| Вес | 4 кг |
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 52.3 мм |
| Число зубцов | 27 |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Ширина 1 | 48.4 мм |
| Ширина 2 | 116.4 мм |
| Наружный диаметр 1 | 70.4 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 32.9 мм |
| Тип упаковки | коробка |
| Сторона установки | Передний мост |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657817769390 |
| Длина упаковки | 190 мм |
| Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы | 114.3 мм |
| Наружный диаметр 2 | 84.5 мм |
| Ширина упаковки | 180 мм |
| Высота упаковки | 160 мм |
| Вес нетто | 4,9 кг |
| Вес брутто | 5,2 кг |
| Наружный диаметр | 142 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093402539 |
| Вес | 1.67 кг |
| Комплектация | 1 ступица, 1 колпачок+ 1 гайка |
| Посадочный диаметр | 60 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.158 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171499114 |
| Диаметр фланца | 120 мм |
| Ось установки | задняя левая/правая; задняя |
| Количество отверстий / шпилек | 4 |
| Датчик ABS | Есть |
| Ширина упаковки | 0.148 мм |
| Высота упаковки | 0.115 мм |
| Поверхность | с покрытием |
| Вес | 3.35 кг |
| Наружный диаметр | 136.4 мм |
| Длина упаковки | 155 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Сторона установки | спереди |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236871594 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с кольцом сенсора ABS; с болтом; с винтами |
| Ø фаски | 112 мм |
| Число зубьев | 36 |
| Ширина упаковки | 155 мм |
| Высота упаковки | 115 мм |
| Вес | 1100 г |
| Для подшипника ступицы колеса диаметром | 29 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 1000000009601 |
| Высота | 110,5 мм |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 89 мм |
| Вес | 2.56 кг |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
| Номер EAN/Штрих-код | 4065298026930 |
Ступичный подшипник (комплект) Tatsumi передний правый/левый для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул TDE1090
| Сторона установки | Спереди |
| Ось | Передняя |
| Количество | 1 шт. |
| Ширина 1 | 102 мм |
| Наружный диаметр 1 | 140 мм |
| Количество отверстий 2 | 6 |
| Количество отверстий 1 | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521237409 |
| Вес | 3.5 кг |
| Комплектация | 1 ступица |
| Посадочный диаметр | 77,9 мм |
| Сторона установки | левая/правая |
| Длина упаковки | 0.168 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171469131 |
| Диаметр фланца | 140,5 мм |
| Ось установки | задняя левая/правая; задняя |
| Количество отверстий / шпилек | 4+5 |
| Датчик ABS | Есть |
| Ширина упаковки | 0.158 мм |
| Высота упаковки | 0.18 мм |
| Вес | 3.91 кг |
| Серия | HÄRDIG |
| Номер EAN/Штрих-код | 4772221037429 |
| ABS | Без ABS |
| Ширина | 162 мм |
| Высота | 155 мм |
| Вес | 0.555 кг |
| Длина упаковки | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4580482068416 |
| Ширина упаковки | 85 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
| Вес | 3.21 кг |
| Ось | Передняя |
| Длина упаковки | 15.8 мм |
| Ширина упаковки | 11.5 мм |
| Высота упаковки | 14.8 мм |
| Вес | 2.96 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 166 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102700850 |
| Применимость производителя | Volvo S60 II/S80 II/XC60/XC70 II |
| Ширина упаковки | 166 мм |
| Высота упаковки | 140 мм |
| Вес брутто | 2.96 кг |
| Габариты в упаковке | 166x166x140 мм |
Как выбрать ступицу колеса: тип привода, посадочные размеры, наличие подшипника и ABS
Ступица колеса — узел, на котором закреплён диск и через который вращательное движение передаётся от привода или подвески к колесу. Она работает в условиях постоянных ударных нагрузок, перепадов температур и воздействия дорожных реагентов, поэтому её исправность напрямую влияет на безопасность движения. Замена требуется при появлении гула на скорости, биения руля, люфта колеса или повреждении посадочных шпилек.
Типы ступиц
Ступица в сборе с подшипником — современный вариант, в котором подшипник запрессован на заводе и не подлежит отдельной замене. Такие узлы часто оснащены встроенным датчиком ABS или магнитным кольцом для считывания скорости вращения. Установка не требует пресса и специнструмента.
Ступица без подшипника — традиционная конструкция, где подшипник запрессовывается отдельно. Применяется на многих отечественных и старых иностранных автомобилях. Замена подразумевает выпрессовку старого подшипника и установку нового.
Передние и задние ступицы различаются конструкцией: передние на полноприводных и переднеприводных автомобилях имеют шлицевое отверстие под ШРУС, задние на неведущей оси нередко выполнены как закрытый узел с интегрированным подшипником.
Ключевые параметры подбора
При выборе ступицы важны: количество и расположение шпилек (например, 4×100, 5×114,3 — первое число обозначает количество отверстий, второе — диаметр окружности их центров в мм), диаметр центрального отверстия (DIA), посадочные размеры подшипника, наличие посадочного места под датчик ABS, тип магнитного энкодерного кольца (если применяется бесконтактный датчик скорости). Часть ступиц комплектуется ступичной гайкой, болтами крепления и стопорными кольцами — состав комплекта указывается в карточке товара.
На что обратить внимание при заказе
- Сверять артикул со старой деталью или каталожным номером по VIN-коду автомобиля.
- Уточнять сторону установки — для некоторых моделей левая и правая ступицы конструктивно различаются.
- Проверять наличие отверстия и направления намагниченности энкодерного кольца, если автомобиль оснащён ABS.
- Учитывать, что на полноприводных и переднеприводных авто диаметр шлицевого отверстия должен совпадать с хвостовиком ШРУСа.
- При замене желательно одновременно менять ступичную гайку — повторное использование самоконтрящихся гаек не рекомендуется.
- Если ступица идёт без подшипника, заранее заказать подходящий подшипник и стопорные кольца.
В каталоге tachka.ru представлены ступицы оригинальных производителей и проверенных поставщиков запчастей: SKF, SNR, FAG, Optimal, GSP, Febi, Meyle. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, доступна доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ступичный узел вышел из строя?
Основные признаки — равномерный гул в районе колеса, усиливающийся со скоростью и меняющий тональность в поворотах, ощутимый люфт при покачивании колеса в вывешенном состоянии, нагрев ступицы после поездки. На автомобилях с ABS возможно появление ошибки по датчику соответствующего колеса.
Можно ли поменять ступицу самостоятельно?
Замена ступичного узла в сборе на большинстве автомобилей выполнима в условиях гаража при наличии стандартного набора инструмента и динамометрического ключа. Если же подшипник запрессовывается отдельно, потребуется гидравлический пресс и оправки — такую работу удобнее доверить сервису.
Обязательно ли менять ступицы парой на одной оси?
Парная замена не обязательна, если вторая ступица в исправном состоянии. Однако при значительном пробеге автомобиля ресурс симметричного узла обычно близок к выработке, поэтому многие автовладельцы предпочитают менять ступицы одновременно.
Подойдёт ли ступица без энкодерного кольца на машину с ABS?
Нет. Если штатно используется бесконтактный датчик скорости с магнитным кольцом, установка ступицы без энкодера приведёт к постоянной ошибке ABS и отключению системы на этом колесе. Подбирать узел нужно строго в исполнении под конкретную комплектацию автомобиля.
Нужна ли регулировка после установки новой ступицы?
Современные ступичные узлы с двухрядным подшипником затягиваются ступичной гайкой с заданным моментом и в дополнительной регулировке не нуждаются. На конструкциях со сдвоенными коническими подшипниками требуется выставление преднатяга в соответствии с инструкцией производителя автомобиля.