Тормозной шланг (Страница 262)
Тормозной шланг Patron передний правый/левый для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул PBH0106
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Длина | 555 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255312490 |
Тормозной шланг Tatsumi задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул TCJ1056
| Длина | 206 мм мм |
| Сторона установки | Сзади |
| Ось | Задняя |
| Количество | 1 шт. |
Тормозной шланг Blue Print передний правый/левый для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул ADC45346
| Вес | 0,094 кг |
| Длина | 455 мм |
| Диаметр резьбы | 8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063453461 |
| Размер внутренней резьбы | M10 x 1 |
Тормозной шланг Bosch передний для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 1 987 476 717
| Длина | 295 мм |
| Внутренняя резьба 2 | M10x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165141249774 |
| Внутренняя резьба | M10x1 мм |
| Торговые номера | BH410 |
Тормозной шланг OSSCA задний правый/левый для Audi 80 II (B1) 1972-1978. Артикул 02660
| Длина | 185 мм |
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026609 |
Тормозной шланг Brembo ESSENTIAL LINE передний правый/левый для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул T 65 005
| Длина | 765 мм |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509657874 |
Тормозной шланг Ganz задний для ВАЗ 2111 I 2000-2009. Артикул GRJ17002
| Вес | 0.08 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 300 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102739775, 4660034983128 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2101-07 |
| Ширина упаковки | 20 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
| Вес брутто | 80 г |
| Габариты в упаковке | 300x20x20 мм |
Тормозной шланг Patron задний правый/левый внутренний для Mitsubishi Airtrek 2002-2007. Артикул PBH0267
| Вес | 0,09 кг |
| Размер резьбы 1 | INN. M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255314104 |
| Длина | 282 мм |
| Размер резьбы 2 | INN. M10x1 |
Тормозной шланг ABS передний/задний внутренний для Mitsubishi Lancer IV 1985-1992. Артикул SL 2701
| Вес | 0,1 кг |
| Размер резьбы 1 | INN M10x 1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109207873 |
| Длина | 325 мм |
| Размер резьбы 2 | INN. M10x1 |
Тормозной шланг Patron задний правый/левый для Volkswagen Golf II 1982-1993. Артикул PBH0003
| Длина | 185 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255311479 |
Тормозной шланг Pilenga передний для ВАЗ 2101 I 1970-2005. Артикул bh-p2101f
| Вес | 0.1 кг |
| Длина упаковки | 300 мм |
| Сторона установки | передний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777061159 |
| Ширина упаковки | 20 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
Тормозной шланг Corteco задний наружный для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 19036613
| Длина | 255 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960559074 |
Тормозной шланг Patron передний правый для Nissan Primera P10 1990-1996. Артикул PBH0060
| Диаметр 2 | 10 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Длина | 208 мм |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255312032 |
Тормозной шланг Patron передний правый/левый внешний для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул PBH0004
| Размер резьбы 2 | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255311486 |
| Длина | 185 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внешняя резьба, Внутренняя резьба |
Тормозной шланг Blitz передний правый/левый для Volkswagen Corrado I 1988-1993. Артикул BH0175
| Вес | 0.1 кг |
| Размер | 360mm |
| Расположение | Перед |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421091919 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной шланг Pilenga передний правый для Toyota Previa III (XR50) 2005-2019. Артикул BHP3740
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000194914 |
Тормозной шланг Stellox задний для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул 27-00403-SX
| Вес | 0,218 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276926776 |
Тормозной шланг Transmaster передний левый для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул tb191
| Сторона установки | спереди слева |
| Ось | Передняя |
Тормозной шланг OSSCA передний правый/левый для Saab 900 I 1985-1994. Артикул 03319
| Длина | 355 мм |
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573033195 |
Тормозной шланг Stellox задний для Mitsubishi Pajero I 1983-1991. Артикул 27-00123-SX
Тормозной шланг Malò задний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 80575
| Длина | 305 мм |
Тормозной шланг Eurorepar передний правый/левый для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 1623259380
| Длина | 310 мм |
| Размер резьбы 1 | F10X1 |
| Размер резьбы 2 | F10X1 |
Тормозной шланг Pilenga задний правый для Audi 80 V (B4) 1991-1992. Артикул BH3734
| Вес | 0.06 кг |
| Длина упаковки | 190 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777209162 |
| Ширина упаковки | 30 мм |
| Высота упаковки | 30 мм |
Тормозной шланг Malò задний для Volkswagen Transporter T3 1982-1992. Артикул 8229
| Длина | 160 мм |
Тормозной шланг Patron передний левый для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул PBH0273
| Длина | 535 мм |
| Размер резьбы 2 | Banjo |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255314166 |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
Тормозной шланг ABS передний для Mercedes-Benz CLK-Класс AMG I (W208) 1999-2003. Артикул SL 5185
| Вес | 0,12 кг |
| Длина | 413 мм |
| Размер резьбы 1 | OUT. M10x1 |
| Размер резьбы 2 | INN. M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109226881 |
Тормозной шланг OSSCA для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 06410
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573064106 |
Тормозной шланг Transmaster задний правый/левый внутренний для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул TB222
| Сторона установки | сзади |
| Ось | Задняя |
Тормозной шланг TRW задний правый для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул PHD1124
| Длина | 365 мм |
| Диаметр 1 | 10 мм |
| Общая длина | 373,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | С внутренней резьбой |
| Парные артикулы | PHD1123 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938149338 |
Тормозной шланг Malò передний для Mercedes-Benz C-Класс AMG II (W203) 2001-2008. Артикул 8011
| Длина | 415 мм |
Как выбрать тормозной шланг: длина, тип соединений, материал оплётки
Тормозной шланг — гибкий элемент гидравлической тормозной системы, соединяющий жёсткие магистрали с суппортом или тормозным цилиндром колеса. Он передаёт давление тормозной жидкости от главного цилиндра к рабочему механизму и одновременно компенсирует перемещения колеса при работе подвески и поворотах руля. От состояния шланга напрямую зависит эффективность торможения, поэтому его меняют при появлении трещин, вздутий, потёртостей, потёков жидкости или после превышения срока службы.
Виды тормозных шлангов
Резиновые армированные шланги — стандартное решение, устанавливаемое заводом-изготовителем. Внутренний слой из маслобензостойкой резины, армирующая текстильная оплётка и наружный защитный слой обеспечивают необходимую прочность при умеренной стоимости. Подходят для повседневной эксплуатации.
Шланги в металлической оплётке (армированные) имеют внутреннюю тефлоновую (PTFE) трубку и наружную оплётку из нержавеющей стальной проволоки. За счёт минимального расширения под давлением обеспечивают более чёткую педаль и стабильное усилие при интенсивном торможении. Применяются в спортивной эксплуатации и при тюнинге тормозной системы.
Шланги передние и задние различаются длиной, конфигурацией изгибов и типами концевых фитингов. Передние, как правило, длиннее и рассчитаны на большие углы поворота колеса.
Параметры подбора
При выборе ориентируются на марку, модель и модификацию автомобиля, а также на сторону установки (левая/правая, передняя/задняя ось). Важны:
- длина шланга — должна полностью соответствовать оригиналу, чтобы исключить натяжение при вывороте колёс и ходах подвески;
- тип резьбы и геометрия фитингов — банджо, штуцер с внутренней или наружной резьбой, прямой или угловой выход;
- диаметр и шаг резьбы (например, M10×1, M10×1,25) — параметры должны совпадать с ответной частью магистрали и суппорта;
- наличие и тип крепёжных кронштейнов на корпусе шланга;
- рабочее давление и температурный диапазон — для армированных вариантов уточняется производителем.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер по VIN или каталожный номер оригинала — у одной модели в разных годах и комплектациях шланги могут отличаться.
- Меняйте шланги попарно на одной оси — это сохранит равномерность торможения.
- Заранее приготовьте новые медные уплотнительные шайбы для болтов банджо: повторно их использовать не рекомендуется.
- После замены обязательна прокачка тормозной системы свежей жидкостью соответствующего класса (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
- Проверьте, что шланг не касается элементов подвески, ШРУСов и кузова во всём диапазоне ходов и поворотов колеса.
- При установке армированных шлангов учитывайте требования к сертификации в зависимости от условий эксплуатации.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные шланги для большинства легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта от производителей TRW, ATE, Febi, Brembo, Sasic, Metelli, Goodridge. Доступны как оригинальные резиновые шланги, так и комплекты в металлической оплётке для тюнинга. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что тормозной шланг пора менять?
Признаки износа: трещины и потёртости на наружном слое, локальные вздутия под давлением при нажатии на педаль, следы тормозной жидкости в местах фитингов, мягкая или «проваливающаяся» педаль, неравномерное торможение. Также шланги меняют по регламенту производителя — обычно при значительном пробеге или возрасте автомобиля.
Можно ли заменить тормозной шланг самостоятельно?
При наличии базового инструмента и навыков — да. Потребуются накидные ключи нужного размера, ёмкость для слива жидкости, новые медные шайбы и помощник для прокачки. После замены обязательно удаляется воздух из контура. Если опыта работы с тормозной системой нет, безопаснее обратиться в сервис.
Чем армированные шланги в металлической оплётке лучше штатных?
Они почти не расширяются под давлением, поэтому педаль становится более информативной, а усилие на колодках — стабильнее при длительных торможениях. Это полезно для спортивной езды и трек-дней. В обычной городской эксплуатации преимущество менее заметно, а стоимость выше.
Нужно ли менять тормозную жидкость при замене шланга?
Полная замена жидкости не обязательна, но прокачка контура с доливом свежей жидкости — обязательна. Если жидкость давно не менялась или потемнела, разумно совместить замену шланга с полной заменой жидкости во всей системе.
Подойдёт ли шланг от другой модификации того же автомобиля?
Не всегда. Длина, тип фитингов и расположение кронштейнов могут отличаться в зависимости от типа тормозов, привода, наличия ABS и года выпуска. Подбор корректнее проводить по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.