Тормозной цилиндр (Страница 181)
Тормозной цилиндр Bosch задний для Mercedes-Benz Citan 2012-2021. Артикул F 026 002 573
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | WC959 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777330 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для ГАЗ Валдай 2010-2026. Артикул T2708
Тормозной цилиндр Vika передний левый для Audi S3 II (8P) 2007-2013. Артикул 66151718901
Тормозной цилиндр Patron задний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул PBC4045
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308622 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Lancer VI 1992-1996. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр Bosch задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул F 026 009 433
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898851 |
| Торговые номера | WC609 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для SEAT Mii 2020-2021. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый/левый для Daihatsu Move I 1997-1999. Артикул ADD64437
| Вес | 0,274 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063644371 |
| Диаметр поршня | 18 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 05-85532-SX
| Резьба | M12x1 |
| Диаметр | 23,8 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496903 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Scania 4 1995-2008. Артикул 83-00859-SX
| Вес | 0,502 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276309661 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 5205
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928100526 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 5205 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Golf VII 2013-2016. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр Patron (алюминий) задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул PBC4371
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 15,87 мм |
| Тормозная система | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308882 |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Blue Print задний левый для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул ADG04405
| Вес | 0,280 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063044058 |
Тормозной цилиндр Trialli передний правый для ВАЗ 2102 1973-1984. Артикул CF 501
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295088240 |
| Диаметр | 48 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний левый для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 0 986 475 987
| Парные артикулы | 0986475988 |
| Торговые номера | WC5987 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025333122 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр Cifam задний для Ford KA I 2003-2008. Артикул 101-829
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747007570 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 1935
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 1935 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024584 |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул F 026 009 039
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | WC560 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898592 |
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для SEAT Exeo 2008-2013. Артикул 66110760501
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня цилиндра | 25,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул 05-85472-SX
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028463 |
Тормозной цилиндр главный Segmatic для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул SGBC1005
| Вес | 1.085 кг |
| Бренд | Segmatic |
| Номера кроссов производителя | 01274 0585004SX 1161102800 1862 322611019A 41991X 853611019 893611019E LM49612 PBC1862 T2206 |
| Длина | 240 мм |
| Длина упаковки | 244 мм |
| Применимость производителя | Марка - Модель - Год выпуска Audi Модель: 100 82-91 80 79-91 90 Год: 84-91 |
| Размеры, см (ШхВхД) | 90x70x240 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4360000212565 |
| Объем упаковки, л | 1.6 |
| Расширенное описание | Цилиндр тормозной главный Audi 100 (82-91) |
| Артикул | SGBC1005 |
| Ширина | 90 мм |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 74 мм |
| Высота | 70 мм |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Renault Kangoo I 2001-2009. Артикул CF 0943
| Диаметр | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076117 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул K1956
| Диаметр | 19,049 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Capri II 1974-1977. Артикул K2268
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр | 22,22 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.