Тормозной цилиндр (Страница 187)
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Toyota Hilux V 1988-1997. Артикул 72946
| Вес | 0,48 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | AISIN |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Парные артикулы | 72946 |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109140613 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 66111108901
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
| Диаметр поршня цилиндра | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул hy-p9964
| Вес | 0.15 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211499 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Toyota Tercel I (L10) 1982-1984. Артикул PBC4342
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308868 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 28 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 802561
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858505950 |
| Диаметр | 20,64 мм |
| Вес нетто | 0,45 кг |
Тормозной цилиндр главный Miles для SEAT Marbella I 1986-1998. Артикул EH01016
| Длина | 178 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 60 мм |
| Диаметр поршня | 20.64 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Renault 14 1976-1983. Артикул 4537
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
| Торговые номера | 4537 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014646 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22 мм |
Тормозной цилиндр Trialli задний для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул CF 705
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123224406 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Panda I 1980-2004. Артикул K1930
| Диаметр | 19,04 мм |
Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для Renault 19 II 1991-1996. Артикул 202-059
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747070451 |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 66110760501
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня цилиндра | 25,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр главный LPR для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 1824
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 (5) |
| Тормозная система | ATE |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 1824 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023471 |
Тормозной цилиндр TRW задний для Peugeot 106 I 1991-1996. Артикул BWD135
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937009114 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 5105
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,8 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 5105 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018606 |
Тормозной цилиндр главный Patron (Чугун) для Volkswagen Polo III 1995-2002. Артикул PBC1834
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 22,22 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308295 |
| Резьба | 10x1 (4) |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр Magneti Marelli для SEAT Marbella 1986-1998. Артикул 360219230150
| Торговые номера | BSW0150 |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063423753 |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) для Volkswagen Santana 1981-1983. Артикул 03.3214-0812.3
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 020011 |
| Диаметр поршня | 14,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016339 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Volvo V40 I 1997-2004. Артикул 1374
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | BOSCH |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532106778 |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Торговые номера | 1374 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Jetta II 1988-1991. Артикул 41862X
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 1 | 36 мм |
| Длина 2 | 110 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066517 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 66110028601
| Диаметр поршня цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний левый для Toyota Corolla E110 1997-2000. Артикул PBC4343
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308875 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 28 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул 02217
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816022176 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний левый для Toyota Yaris IV 2020-2026. Артикул 72956
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109140897 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 76111109301
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для ВАЗ 2104 1985-2012. Артикул 6706
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Резьба | 10 X 1,25 (3) |
| Торговые номера | 6706 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532026045 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул F 026 002 171
| Торговые номера | WC258 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024254299 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.