Тормозной цилиндр (Страница 188)
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Polo II 1981-1989. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр ASAM (Серый чугун) задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 80302
| Материал | Серый чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026803023 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | Для автомобилей с регулятором тормозного привода |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 05-85485-SX
| Диаметр | 25,4 мм |
| Тормозная система | LUCAS / TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496460 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 05-85202-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028180 |
Тормозной цилиндр главный Bosch (алюминий) для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул F 026 003 486
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M 12 x 1 |
| Торговые номера | MC3486 |
| Диаметр поршня | 26 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025318297 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Mitsubishi Pajero II 1991-1997. Артикул 72677X
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109132380 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Парные артикулы | 72679X |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volvo 940 1990-1998. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр JP Group задний для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 1261300800
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064495 |
| Торговые номера | 1261300809 |
Тормозной цилиндр Blue Print задний левый для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул ADG04405
| Вес | 0,280 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063044058 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Volkswagen Golf V 2007-2008. Артикул 1915
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | Bosch |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 1915 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024393 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen LT II 1998-2006. Артикул 51727
| Вес | 1,34 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | TRW |
| Длина 1 | 35 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M10x1.0 |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109371833 |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Длина 2 | 165 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для SEAT Cordoba II 2002-2006. Артикул 0 986 475 433
| Торговые номера | WC609 |
| Диаметр | 19 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052254 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 06112
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816061120 |
Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 24.3219-0909.3
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020188 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633277082 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул 2563
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | AISIN |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Парные артикулы | 2562 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109028294 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний левый для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул 0178-190RL
| Вес | 0,275 кг |
| Тормозная система | HOSEI |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111014975 |
| Длина упаковки | 8,0 см |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 24.3219-0909.3
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020188 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633277082 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул K1956
| Диаметр | 19,049 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Astra H 2004-2014. Артикул K20191
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул CF 1041
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076124 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул 05-85539-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496965 |
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул 72967
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109253658 |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 8 мм |
| Парные артикулы | 72966 |
Тормозной цилиндр Vika задний для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 66110028601
| Диаметр поршня цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул 05-85590-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496347 |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр Zikmar задний левый для Kia Rio III 2011-2017. Артикул Z82009R
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул K2058
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 1758
| Торговые номера | 1758 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928102964 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул 2742
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 2742 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030600 |
| Диаметр | 14,3 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул F 026 002 171
| Торговые номера | WC258 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024254299 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 80 III (B2) 1978-1986. Артикул 05-85034-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027251 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.