Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 188)

НАЙДЕНО: 33532 ТОВАРА
стр. 188 из 1118

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Polo II 1981-1989. Артикул 2743

ABS · Нидерланды
Артикул: 2743
300 ШТ
675₽

Тормозной цилиндр ASAM (Серый чугун) задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 80302

ASAM · Румыния
Артикул: 80302
9 ШТ
951₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 05-85485-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85485-SX
2 ШТ
3 630₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 05-85202-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85202-SX
326 ШТ
4 080₽

Тормозной цилиндр главный Bosch (алюминий) для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул F 026 003 486

Bosch · Германия
Артикул: F 026 003 486
6 ШТ
19 100₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Mitsubishi Pajero II 1991-1997. Артикул 72677X

ABS · Нидерланды
Артикул: 72677X
5 ШТ
1 560₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Volvo 940 1990-1998. Артикул 05-85157-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85157-SX
389 ШТ
2 150₽

Тормозной цилиндр JP Group задний для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 1261300800

JP Group · Дания
Артикул: 1261300800
237 ШТ
844₽

Тормозной цилиндр Blue Print задний левый для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул ADG04405

Blue Print · Германия
Артикул: ADG04405
9 ШТ
1 260₽

Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Volkswagen Golf V 2007-2008. Артикул 1915

LPR · Италия
Артикул: 1915
300 ШТ
4 890₽

Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen LT II 1998-2006. Артикул 51727

ABS · Нидерланды
Артикул: 51727
5 ШТ
5 800₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для SEAT Cordoba II 2002-2006. Артикул 0 986 475 433

Bosch · Германия
Артикул: 0 986 475 433
357 ШТ
1 335₽

Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 06112

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 06112
21 ШТ
1 460₽

Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 24.3219-0909.3

ATE · Германия
Артикул: 24.3219-0909.3
9 ШТ
1 675₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул 2563

ABS · Нидерланды
Артикул: 2563
9 ШТ
1 260₽

Тормозной цилиндр Febest задний левый для Toyota Caldina II 1997-2002. Артикул 0178-190RL

Febest · Германия
Артикул: 0178-190RL
86 ШТ
1 025₽

Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 24.3219-0909.3

ATE · Германия
Артикул: 24.3219-0909.3
9 ШТ
1 675₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул K1956

Fenox · Беларусь
Артикул: K1956
770 ШТ
633₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Astra H 2004-2014. Артикул K20191

Fenox · Беларусь
Артикул: K20191
27 ШТ
1 385₽

Тормозной цилиндр Trialli задний для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул CF 1041

Trialli · Россия
Артикул: CF 1041
85 ШТ
1 135₽

Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул 05-85539-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85539-SX
352 ШТ
1 290₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний правый для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул 72967

ABS · Нидерланды
Артикул: 72967
5 ШТ
1 430₽

Тормозной цилиндр Vika задний для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул 66110028601

Vika · Китай
Артикул: 66110028601
108 ШТ
631₽

Тормозной цилиндр Stellox задний для ВАЗ 2105 1981-2012. Артикул 05-85590-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85590-SX
7 ШТ
806₽
910₽

Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Focus I 1998-2005. Артикул K2058

Fenox · Беларусь
Артикул: K2058
332 ШТ
1 125₽

Тормозной цилиндр главный LPR для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 1758

LPR · Италия
Артикул: 1758
3 ШТ
7 050₽

Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул 2742

ABS · Нидерланды
Артикул: 2742
300 ШТ
701₽

Тормозной цилиндр Bosch задний для Ford Transit IV 1991-1994. Артикул F 026 002 171

Bosch · Германия
Артикул: F 026 002 171
2 ШТ
1 085₽

Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 80 III (B2) 1978-1986. Артикул 05-85034-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85034-SX
102 ШТ
2 215₽

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи